关于全列停放制动不缓下列说法错误的是（）
A. 重新旋转“停发制动模式” 开关尝试缓解
B. 确认运行端“制动控制电源2”是否跳闸，跳闸则复位
C. 可尝试将【制动旁路】打“合”位动车。
D. 下车底拉停放制动缓解手柄时，应申请降弓，只需缓解列车一侧的停放制动
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关于全列停放制动不缓下列说法错误的是（）
A.重新旋转“停发制动模式” 开关尝试缓解 B.确认运行端“制动控制电源2”是否跳闸，跳闸则复位 C.可尝试将【制动旁路】打“合”位动车。 D.下车底拉停放制动缓解手柄时，应申请降弓，只需缓解列车一侧的停放制动
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关于单节或多节停放制动不缓下列说法错误的是（）
A.重新旋转“停发制动模式” 开关尝试缓解 B.确认运行端“制动控制电源2”是否跳闸，跳闸则复位 C.可尝试将【制动旁路】打“合”位动车。 D.下车底拉停放制动缓解手柄时，应申请降弓，只需缓解列车一侧的停放制动
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关于停放制动说法错误的是（）
A.停放制动力应能使一列4辆编组的列车在AW3载荷下，停放在3.5%干燥清洁的坡道上。 B.当总风压力不足，停放制动会通过弹簧自动施加 C.在每个司机台上，设置一个停放制动施加/缓解测试按钮 D.在任何状态下，按下停放制动按钮，列车均会施加停放制动
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处理单节停放制动不缓需操作停放制动缓解拉环后不能再次施加（）
答案
12A01列车全列停放制动故障，以下描述正确的是（）
A.可以尝试紧急牵引 B.故障不排除，无法动车 C.列车在行驶过程中不会发生此故障 D.处理无效，必须申请救援 E.可采用无牵引力救援
答案
CRH380B型动车组全列全部施加停放制动后，停放制动施加按钮灯点亮（）。
A.黄灯 B.白灯 C.红灯
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CRH2A统型车全列共计安装停放制动个（）
A.10 B.16 C.24 D.32
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单节或多节停放制动不缓需要确认制动控制电源2是否跳闸（）
A.正确 B.错误
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出现整列车停放制动不缓时，司机需要检查哪些内容（）
A.主控 B.风压 C.主断 D.空开
答案
12A01列车全列车制动缓解灯不亮涉及旁路为停放制动旁路（）
答案
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CR400BF型动车组全列共有轴带有停放制动（）
CRH2A统型车全列共计安装停放制动16个（）
CRH380A统型动车组旋转停放制动开关至“施加”位，通过MON屏确认停放制动施加，全列紧急制动施加（）
4号线列车停放制动不缓,手动强缓后，需按压启动实验按钮动车（）
关于停放制动故障错误的是（）
发生列车停放制动不缓故障时，运营列车须就近站清客下线（）
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下列关于停放制动功能描述错误的有哪些（）
处理单节停放制动不缓需操作停放制动缓解拉环时，需操作两个转向架的两个拉环（）
中国标准动车组CR400BF全列共设_个停放制动缸
中国标准动车组CR400BF全列共设个停放制动缸（）
机车向动车组充风至600KPA确认动车组全列制动缓解（含停放制动）列车管减压至400KPA以下确认动车组全列紧急制动施加（）
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每节拖车共有个停放制动手缓拉绳（）
下列关于缓、控释制剂说法错误的是
不列关于委托贷款的特点，说法错误的是( )。
到车下强缓停放制动后，车辆监控显示屏会显示该车停放制动为色（）
时速160公里动力集中动车组无动力停留时，均须施加停放制动和全列拖车、控制车人力制动（）
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