单选题

机车动力制动故障后,旅客列车走停走操纵方法中,列车第一次采取空气制动时,直至列车停车()

A. 初速度不得少于105km/h,减压量不少于80kpa
B. 初速度不得少于105km/h,减压量不多于80kpa
C. 初速度不得超过105km/h,减压量不多于80kpa
D. 初速度不得超过105km/h,减压量不少于80kpa

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单选题
机车动力制动故障后,旅客列车走停走操纵方法中,列车第一次采取空气制动时,直至列车停车()
A.初速度不得少于105km/h,减压量不少于80kpa B.初速度不得少于105km/h,减压量不多于80kpa C.初速度不得超过105km/h,减压量不多于80kpa D.初速度不得超过105km/h,减压量不少于80kpa
答案
判断题
《铁路机车操作规则》规定:牵引旅客列车,采用空气、动力制动配合操纵,需缓解列车制动时,应在解除动力制动后,再缓解空气制动。
答案
判断题
旅客列车不应附挂回送机车,但担当旅客列车任务的客运机车的走行部和制动装置良好,在保证安全的前提下准许附挂特快以外的旅客列车回送()
答案
判断题
《铁路机车操作规则》规定:旅客列车在长大下坡道运行中,应采用空气、动力制动配合使用的操纵方法。
答案
判断题
集团公司内旅客列车在途机车故障需附挂回送时,机车乘务员确认走行部和制动装置良好后,向机车调度员提出申请,由列车调度员安排()
答案
多选题
切除弹停装置的机车附挂旅客列车回送时,滚动试验速度、走行距离要求为()
A.速度不得超过5km/h B.速度不得超过10km/h C.走行距离不得超过30m。 D.走行距离不得超过15m
答案
主观题
依据《铁路机车运用管理规则》,旅客列车不应附挂回送机车,但担当旅客列车任务的客运机车走行部和制动装置良好时,在保证安全的前提下可随旅客列车附挂回送,并按调度命令办理
答案
判断题
旅客列车不应附挂回送机车,但走行部和制动装置良好的客运机车(出入检修厂段的机车除外)()
答案
判断题
《行细》规定:变更旅客列车固定走行径路:指旅客列车因故变更《旅客列车走行径路固定方案》以及运行图文件或电报规定的径路()
答案
判断题
《铁路机车回送管理办法》规定:旅客列车不应附挂回送机车,但担当旅客列车任务的客运机车走行部和制动装置良好时,在保证安全的前提下可随旅客列车附挂回送,并按总公司调度命令办理。
答案
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使用货运机车担当旅客列车救援时救援机车担当区段的前方各站,根据实际情况可变更旅客列车的固定走行径路() 《铁路机车运用管理规则》规定:担当旅客列车任务的客运机车走行部和制动装置良好时,在保证安全的前提下可随旅客列车附挂回送,并按铁路局调度命令办理。 特快旅客列车本务机途中发生故障且走行部和制动装臵良好时可随本列附挂回送() 旅客列车不应附挂回送机车,但走行部和制动装置良好的(出入检修厂段的机车除外),管内由集团公司调度安排,在保证安全的前提下,可附挂旅客列车回送() 走行部和制动装置良好的客运机车(出入机车造修企业的修程机车除外),需要附挂旅客列车跨局回送时,按办理() 客列检是确保旅客列车安全运行的重要部门,承担对旅客列车走行部进行重点技术检查,及时排除危及行车安全故障等工作() 是确保旅客列车安全运行的重要部门,承担对终到、始发、通过旅客列车走行部进行重点技术检查,及时排除危及行车安全故障等工作() 旅客列车运行中施行常用制动,自阀减压时,应单独缓解机车,使列车制动时机车呈缓解状态() 旅客列车机车增压器故障,客车机车冒浓烟 旅客列车应固定走行径路运行,货运列车可采用LKJ过渡数据径路方式() 列车第一机车的自动制动机损坏交由第二机车操纵时,应施行列车制动机(C.)() 试述操纵HXD3型电力机车,使用“走停走”模式通过分相绝缘区的方法。 旅客列车更换机车或更换机车乘务组时须进行列车制动机() 旅客列车,自阀减压前,应单独缓解机车,使列车制动时机车呈缓解状态() 旅客列车运行中施行制动调速时,在自阀减压前,应单独缓解机车,使列车制动时机车呈缓解状态() 装有动力制动装置的机车,在列车调速时如何操纵 库列检是确保旅客列车安全运行的重要部门,承担对终到,始发,通过旅客列车走行部进行重点技术检查,及时排除危及行车安全故障等工作() 旅客列车发生制动关门限速时,车辆乘务员无须向机车司机递交《旅客列车制动关门限速证明书》() 《铁路机车操作规则》规定:牵引旅客列车在长大下坡道运行中,当动力制动不能满足控制列车运行速度的要求时,采用空气制动调整列车运行速度。 旅客列车牵引辅助制动法时,自阀减压前,应单独缓解机车,使列车制动时机车呈缓解状态()
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