何谓船舶的稳性？何谓初稳性高的下限值和上限值？船舶初稳性衡准中为什么要规定上限值和下限值？设计的初始阶段如何估算设计船的初稳性GM？影响GM的主要因素有哪些？如初稳性GM不足可采用哪些措施来改善？

船舶稳性从倾斜角度大小方面可分为初稳性和大倾角稳性。 按倾斜角度的大小分类，船舶稳性可分为__。①静稳性②动稳性③横稳性④纵稳性⑤初稳性⑥大倾角稳性（） 船舶静稳性力臂曲线在（）处切线斜率为初稳性高度。 （），可以增加船舶的初稳性高度。 船舶的初稳性高度由（）决定。 如果船舶初稳性较差，宜将重物（）。 船舶初稳性状态如何，通常用初稳性高度（）值的大小来衡量 当船舶实际初稳性高度-----该状态下的临界高度稳性值时，船舶的稳性已满足规范要求（） 船舶静稳性力臂曲线在（）处切线的斜率为初稳性高度。 通常所说的船舶初稳性是指船舶受静力作用小倾角下的横稳性（） （）是衡量船舶初稳性好坏的指标。 初稳性好的船舶，那么它的（） 船舶的临界初稳性高度是指（ ）。 衡量船舶初稳性大小的指标是（） 研究船舶初稳性的假设前提有（） GM是船舶初稳性的度量,因为（） 船舶大倾角稳性和初稳性相比较,其主要特征是（） 受一突风作用某船横倾25°，按照稳性的分类原则，此时船舶的稳性属于。①初稳性；②动稳性；③静稳性；④大倾角稳性；⑤横稳性；⑥纵稳性（） 大型油船满载时，船舶的初稳性高度（）。 自由液面的存在使船舶的初稳性（ ）