GM是船舶初稳性的度量,因为（）
A. 当船舶倾角为大倾角时.稳心基本不随船舶倾角的改变而改变
B. 当船舶倾角为大倾角时.稳心随船舶倾角的改变而改变
C. 当船舶倾角为小倾角时.稳心基本不随船舶倾角的改变而改变
D. 当船舶倾角为小倾角时.稳心随船舶倾角的改变而改变
查看答案
相关试题
换一换
GM是船舶初稳性的度量,因为（）
A.当船舶倾角为大倾角时.稳心基本不随船舶倾角的改变而改变 B.当船舶倾角为大倾角时.稳心随船舶倾角的改变而改变 C.当船舶倾角为小倾角时.稳心基本不随船舶倾角的改变而改变 D.当船舶倾角为小倾角时.稳心随船舶倾角的改变而改变
答案
船舶其初稳性高度GM值偏大，摇摆周期T（）船舶摇摆（）
A.短；缓慢 B.长；频繁 C.短；频繁
答案
船舶其初稳性高度GM值偏小，摇摆周期T-------船舶摇摆--------（）
A.短/缓慢； B.长/缓慢 C.长/频繁
答案
何谓船舶的稳性？何谓初稳性高的下限值和上限值？船舶初稳性衡准中为什么要规定上限值和下限值？设计的初始阶段如何估算设计船的初稳性GM？影响GM的主要因素有哪些？如初稳性GM不足可采用哪些措施来改善？
答案
滚装客船初稳性高度GM值过大，对船舶安全来讲如何（）
A.往往是危险的根源 B.GM值越大越安全 C.安全
答案
【临界稳性高度曲线】是指满足稳性要求的船舶实际的初稳性高度GM值应达到的最小值（）
答案
当船舶重心与浮心重合时,横向微倾后的初稳性高度GM（）
A.为正 B.为负 C.为零 D.以上均有可能
答案
船舶在风浪中航行摇摆缓慢，恢复平衡位置也缓慢，说明其初稳性高度GM值（）船舶（）
A.过大；不安全 B.较小；不安全 C.较小；安全
答案
滚装客船过大的初稳性高度GM值会使船舶加剧横摇，造成货移不安全。
答案
滚装客船过大的初稳性高度GM值会使船舶加剧横摇，造成货移不安全（）
答案
热门试题
通常所说的船舶的初稳性是指船舶的（）向稳性。
通常所说的船舶的初稳性是指船舶的（）向稳性
船舶最小许用初稳性高度是指：同时满足船舶稳性基本衡准指标时对初稳性高度的（）
船舶在初稳性条件下，稳性力矩与初稳性高度成（）。
船舶摇摆周期__初稳性（）
（）是衡量船舶初稳性好坏的指标。
衡量船舶初稳性大小的指标是（）
船舶的临界初稳性高度是指（ ）。
对于大中型客船，GM的选取除满足初稳性外，还应主要从满足破舱稳性考虑。
车货装卸时应按（）要求进行，其初稳性高度GM值应（）
使用（临界稳性高度曲线）时，要求船舶实际的初稳性高度应__临界初稳性高度值（）
通常所说的船舶初稳性是指船舶受静力作用小倾角下的横稳性（）
船舶初稳性状态如何，通常用初稳性高度__的大小来衡量（）
船舶的初稳性高度由（）决定。
如果船舶初稳性较差，宜将重物（）。
（），可以增加船舶的初稳性高度。
船舶初稳性状态如何，通常用初稳性高度（）值的大小来衡量
船舶静稳性力臂曲线在（）处切线斜率为初稳性高度。
对船舶初稳性影响最大的船型参数是（）。
研究船舶初稳性的假设前提有（）
使用微信扫一扫登录
