隧道整体道床的主要类型有:①钢筋混凝土支承块式整体道床;②短木枕式整体道床;③道床

5号线正线及辅助线采用钢筋混凝土短轨枕式整体道床。（） 隧道整体道床的主要类型有（） 隧道内双块式无砟轨道道床板直接浇筑在隧道的仰拱回填层或钢筋混凝土底板上，道床道床板连续浇筑（） 整体道床结构长轨枕为厂制预应力钢筋混凝土轨枕（） B-B-A-002232双块式无砟道床，隧道地段道床结构由__、道床板等部分组成，道床板为纵向连续的钢筋混凝土结构 双块式和轨枕埋入式无砟道床结构及主要技术要求。隧道地段道床结构由__、__等部分组成，道床板为纵向连续式或分块式钢筋混凝土结构 双块式无砟道床隧道地段道床结构由、等部分组成，道床板为纵向连续的钢筋混凝土结构。曲线超高在道床板上设置（） 双块式无砟轨道，隧道地段道床结构由双块式轨枕、道床板等部分组成，道床板为纵向连续的钢筋混凝土结构。曲线超高在道床板上设置（） 隧道地段道床结构由双块式轨枕（或长枕）、道床板等部分组成，道床板为纵向连续式或分块式钢筋混凝土结构。道床板在隧道仰拱回填层（有仰拱隧道）或底板（无仰拱隧道）上构筑。曲线超高在道床板上设置（） 整体道床结构长轨枕为厂制C60预应力钢筋混凝土轨枕 我国秦岭隧道在国内首次采用（）整体道床新型结构，克服了旧型整体道床轨道支承块不可抽换的弊端。 钢筋混凝土楼板按照()的不同，主要可以分为现浇整体式钢筋混凝土、预制装配式钢筋混凝土楼板两种类型。 整体道床宽度必须满足铁路轨距、支承块尺寸、道床整体刚度等要求，标准轨距铁路整体道床宽度采用（） 双块式无砟道床路基地段道床结构由、道床板、支承层等部分组成，道床板一般为纵向连续的钢筋混凝土结构。曲线超高在基床表层上设置（） 钢筋混凝土楼板按照构造方式的不同，主要可以分为现浇整体式钢筋混凝土、预制裝配式钢筋混凝土楼板两种类型。() 钢筋混凝土楼板按照构造方式的不同，主要可以分为现浇整体式钢筋混凝土、预制装配式钢筋混凝土楼板两种类型（） 路基地段CRTS Ⅰ型双块式无砟轨道，道床板为纵向连续的钢筋混凝土结构，在支承层上构筑（） 钢筋混凝土楼板按照施工方式的不同，主要可以分为现浇整体式钢筋混凝土、预制装配式钢筋混凝土楼板两种类型（） 整体道床宽度必须满足铁路轨距、支承块尺寸、道床整体刚度等要求，标准轨距铁路整体道床宽度采用2500mm（） B-B-A-0051：整体道床的宽度必须满足地铁、支承块尺寸、道床整体刚度等要求（）