钢轨接头应采用相对式联结方式（）

钢轨接头应采用相对式联结方式,直线地段应按钢轨长度误差量配对使用。在每节轨上，相差量不应大于mm，并应前后、左右抵消（） 相对式两股钢轨接头：即两股钢轨的接头左右相对它的优点是列车运行比较平稳，两股钢轨均匀我国铁路广泛采用悬空相对式钢轨接头（） 我国铁路广泛采用承垫相对式钢轨接头（） 相对式钢轨接头是两股钢轨的接头（） 线路上的两股钢轨接头，一般应采用相对式。（） 钢轨接头应采用相错式联结方式 钢轨接头应采用相错式联结方式（） 钢轨接头应采用相对式联结方式,在每节轨上，相差量不应大于3mm，并应前后、左右抵消，在两股钢轨上累计相差量最大不得大于（） 钢轨接头应采用相对式联结方式。在每节轨上，相差量不应大于mm，并应前后、左右抵消，在两股钢轨上累计相差量最大不得大于15mm 钢轨接头应采用（）联结方式。 普通线路钢轨接头应采用相对式联结方式。在每节轨上，相差量不应大于3 mm，并应前后、左右抵消，在两股钢轨上累计相差量最大不得大于15 mm。 钢轨接头应采用相对式连接方式。直线地段应按钢轨长度误差量配对使用。在每节轨上，相差量不应大于，并应前后、左右抵消（） 采用相对式接头的线路两股钢轨接头，在两股钢轨上累计相差量最大不得大于mm（） 线路上的两股钢轨接头应采用相对式，特殊条件下采用相错式时，其相错量不得小于（） 采用相对式的线路两股钢轨接头，在两股钢轨上累计相差量最大不得大于( )。 采用相对式的线路两股钢轨接头，在每节轨上相差量一般应不大于( )。 相对式钢轨接头其优点是列车运行比较平稳，两股钢轨受力均匀（） 钢轨接头联结采用（）的方式。 采用相对式联结接头的直线地段，每节轨上相差量不应大于3mm，并应前后、左右抵消，在两股钢轨上累计相差量最大不得大于（ ）。 在直线上相对式钢轨接头.直角错差不应超过mm（）