系统-自动飞行FMGC两部故障时，在重置过程中应（）
A. 每次重置一部
B. 必须两部同时重置
C. 不能由机组进行重置，交机务处置
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系统-自动飞行FMGC两部故障时，在重置过程中应（）
A.每次重置一部 B.必须两部同时重置 C.不能由机组进行重置，交机务处置
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当两部FMGC失效时（）
A.计算机将无法为飞机导航 B.飞行员可在MCDU菜单页面上选择备用导航（NAV）方式，通过MCDU和ADIRS恢复导航功能 C.MCDU将不可用
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系统-自动飞行当自动驾驶接通时，FMGC（）
A.发指令给飞行操纵面 B.发指令给飞行操纵计算机 C.通过侧杆发指令给飞行操纵计算机
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当两部FMGC都工作，飞行管理信息是如何在PFD和ND上显示的（）
A.主FMGC供给两部PFD和ND； B.备用FMGC供给两部PFD和ND； C.每部FMGC供给相关的PFD 和ND； D.每部FMGC交叉提供异侧PFD和ND
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当两部FMGC的FM部分不一致时（）
A.两部MCDU由同一个FM驱动 B.两部MCDU由各自的FM驱动 C.两部MCDU显示信息一致。 D.以上都不对
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系统-自动飞行关于FMGC，以下说法错误的是（）
A.两部AP接通，先接通的AP相关的FMGC主用 B.一部AP接通，相关的FMGC主用 C.若AP未接通，FD1按钮接通，则FMGC1主用 D.若AP未接通，FD1按钮关断，FD2按钮接通，则FMGC2主用
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系统-起落架飞行中如两部LGCIU故障，对于机组接通机翼防冰，描述错误的是？（）
A.起落架在放下位时机翼防冰电门将点亮并将仅加温30S B.无论起落架处于什么形态，机翼防冰电门将点亮并将仅加温30S C.这种机翼防冰失效不会产生ECAM/声响警告
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自动飞行若在转弯的过程中按压了航向/航迹保持电门,自动飞行指引仪系统会使飞机（）
A.保持按压电门时的航向或航迹 B.保持机翼改平时的航向或航迹 C.不能保持航向或航迹
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设备运输、安装过程中，使用两部绞车同时牵引（）
A.不得 B.可以 C.视情况
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配电自动化系统在故障处理过程中，应具备必要的安全闭锁措施，保证故障处理过程中不受其他操作干扰（）
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装配过程中，需要调整两部件上导轨的互相平行或垂直时，应刮削（）。
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装配过程中，需要调整两部件上的导轨的互相平行或垂直时，应刮削（）
飞行中，人工更新FMGC中的位置后（）
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飞行中，人工更新FMGC中的位置输入后（）
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