单选题

因动车组关键作业盯控不到位造成、或时,除追究作业人员(配合作业人员)责任外,还须追究各级盯控人员责任()

A. 行车设备故障
B. 事故
C. 存在其他影响动车组运行安全的风险、隐患
D. 电器元件失灵
E. 多选

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对于由动车组主机厂、一体化检修单位、动车组零部件供应商等实施的动车组关键作业,动车所(高级修车间)须安排作业人员全过程配合实施,各级盯控人员按照关键作业的等级分类实行盯控() 现场规程措施缺失,人员,或人员学习不到位时,停止其作业() 落实动车组要求,强化动车组关键作业卡控,明确现场盯控内容与要求,确保动车组安全,特制定本办法() 现场规程措施缺失,人员证件不齐全,或人员学习不到位时,停止其作业() 动车所质检员、检修工长应按照动车组关键作业不同卡控等级分别进行盯控() 高处作业安全措施不到位、强令冒险作业,施工人员作业() 作业人员安全防护不到位属于安全红线() 开工人员不到位,严禁作业,人员全部签字确认后,方可作业() 关键作业盯控人员可采用等措施对动车组关键作业过程中的零部件安装、螺栓紧固、防松措施落实、紧固扭矩施打、功能状态确认等关键作业点实行有效的安全卡控() 动车组卡控关键作业由作业人员自检,协同作业人员互检,质检员进行结果确认() 动车段须建立卡控关键作业记录簿,各级盯控人员须按照实际盯控内容在记录簿上签字确认() 因故障原因不明、故障修复组织不力、作业不到位等原因导致动车组故障处置超期小时,启动故障红色预警() 因天气变化、准备工作不到位或工作车不足等原因,无法按周计划实施作业时,作业负责人应于当晚 各行车岗位须安排盯控人员,正确作业人员的操作及作业全程进行盯控,并进行盯控作业的记录填记工作() “四位一体”开工人员不到位,严禁作业,人员全部确认后方可作业() 该工程高处作业中何处措施不到位。() 因防汛不到位,造成施工工地内涝的属于() 双机或多机联控不到位,补机或附挂互控不到位,监控未进入非本务状态会导致 关键作业盯控人员可采用__、彩条卡控法、摄像手电筒影像记录等措施对动车组关键作业过程中的零部件安装、螺栓紧固、防松措施落实、紧固扭矩施打、功能状态确认等关键作业点实行有效的安全卡控 化关键作业质量控制。动车(客车)段要结合自身实际情况,进一步修订、完善动车组关键作业卡控办法及流程,明确现场盯控及影像记录要求,确保关键作业质量过程受控()
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