单选题

油浸式主变压器风冷冷却器系统控制箱加热器损坏,加热器电源失去、自动控制器损坏、加热电阻损坏等,应定性为缺陷()

A. 一般
B. 严重
C. 重要
D. 危急

查看答案
该试题由用户547****83提供 查看答案人数:22645 如遇到问题请 联系客服
正确答案
该试题由用户547****83提供 查看答案人数:22646 如遇到问题请联系客服

相关试题

换一换
单选题
油浸式主变压器风冷冷却器系统控制箱加热器损坏,加热器电源失去、自动控制器损坏、加热电阻损坏等,应定性为缺陷()
A.一般 B.严重 C.重要 D.危急
答案
单选题
油浸式主变压器强油循环冷却器系统控制箱加热器损坏,加热器电源失去、自动控制器损坏、加热电阻损坏等,应定性为缺陷()
A.一般 B.严重 C.重要 D.危急
答案
单选题
油浸式主变压器风冷冷却器系统控制箱外壳锈蚀,外壳锈蚀,应定性为缺陷()
A.一般 B.严重 C.重要 D.危急
答案
单选题
油浸式主变压器风冷冷却器系统控制箱指示灯不亮,指示灯不亮,应定性为缺陷()
A.一般 B.严重 C.重要 D.危急
答案
单选题
油浸式主变压器风冷冷却器系统控制箱渗油,有轻微渗油,未形成油滴,应定性为缺陷()
A.一般 B.严重 C.重要 D.危急
答案
判断题
油浸式主变压器风冷冷却器系统控制箱渗油,有轻微渗油,未形成油滴:属于一般缺陷()
答案
单选题
油浸式主变压器风冷冷却器系统控制箱空开合不上,总电源空开合不上,应定性为缺陷()
A.一般 B.严重 C.重要 D.危急
答案
单选题
油浸式主变压器本体本体端子箱加热器损坏,加热器电源失去、自动控制器损坏、加热电阻损坏等,应定性为缺陷()
A.一般 B.严重 C.重要 D.危急
答案
单选题
油浸式主变压器自冷冷却器系统控制箱渗油,有轻微渗油,未形成油滴,应定性为缺陷()
A.一般 B.严重 C.重要 D.危急
答案
判断题
油浸式主变压器风冷冷却器系统控制箱漏油,常漏油速度每滴时间快于5秒,且油位正常:属于一般缺陷()
答案
热门试题
油浸式电抗器风冷冷却器系统控制箱密封不良,封堵不严或密封圈老化,应定性为缺陷() 油浸式主变压器强油循环冷却器系统控制箱指示灯不亮,指示灯不亮:属于一般缺陷() 油浸式电抗器风冷冷却器系统控制箱进水,未造成直流接地、回路短路、元器件进水等,应定性为缺陷() 油浸式主变压器强油循环冷却器系统控制箱密封不良,封堵不严或密封圈老化:属于一般缺陷() 油浸式主变压器强油循环冷却器系统控制箱空开合不上,总电源空开合不上,应定性为缺陷() 油浸式主变压器强油循环冷却器系统控制箱光字牌不亮,光字牌不亮,应定性为缺陷() 油浸式主变压器强油循环冷却器系统控制箱光字牌不亮,光字牌不亮:属于一般缺陷() 油浸式主变压器强油循环冷却器系统控制箱进水,等造成直流接地、回路短路、元器件进水等,应定性为缺陷() 油浸式主变压器强油循环冷却器系统控制箱进水,未造成直流接地、回路短路、元器件进水:属于一般缺陷() 油浸式主变压器强油循环冷却器系统控制箱进水,等造成直流接地、回路短路、元器件进水等:属于一般缺陷() 若强油风冷变压器冷却器全停,现场检查变压器冷却装置控制箱各等工作状态是否正常() 油浸式主变压器强油循环冷却器系统冷却器全停,冷却器全停,应定性为缺陷() 油浸式主变压器自冷冷却器系统散热片(管)锈蚀,严重锈蚀,应定性为缺陷() 加热器疏水冷却器起什么作用? EH油系统运行中,不允许同时使用电加热器和冷却器对EH油温进行温度调节,EH油系统在运行中,退出电加热器。 EH油系统运行中,不允许同时使用电加热器和冷却器对EH油温进行温度调节,EH油系统在运行中,退出电加热器() 油浸式主变压器强油循环冷却器系统冷却器切换试验无法进行,冷却器交流总电源无法进行切换,应定性为缺陷() 油浸式主变压器强油循环冷却器全停定为危急缺陷() 空气处理设备包括加热器、冷却器、加湿器、除湿器和()。 空气加热系统包括主加热器和辅助加热器两部分()
购买搜题卡 会员须知 | 联系客服
会员须知 | 联系客服
关注公众号,回复验证码
享30次免费查看答案
微信扫码关注 立即领取
恭喜获得奖励,快去免费查看答案吧~
去查看答案
全站题库适用,可用于E考试网网站及系列App

    只用于搜题看答案,不支持试卷、题库练习 ,下载APP还可体验拍照搜题和语音搜索

    支付方式

     

     

     
    首次登录享
    免费查看答案20
    微信扫码登录 账号登录 短信登录
    使用微信扫一扫登录
    登录成功
    首次登录已为您完成账号注册,
    可在【个人中心】修改密码或在登录时选择忘记密码
    账号登录默认密码:手机号后六位