空气弹簧的充放气是通过控制的（）

主动式空气弹簧悬架系统在控制空气弹簧的动作时，实际是（） 差压阀设置在两空气弹簧之间，当两空气弹簧的压力差超过（ ）时， 阀门打开，两空气弹簧连，防止一侧空气弹簧过度充风而导致车体侧翻。 空气弹簧的充、排气及压力差控制系统由、及空气管路等组成（） 差压阀设置在两空气弹簧之间，当两空气弹簧的压力差超过1.0bar时， 阀门打开，两空气弹簧连，防止一侧空气弹簧过度充风而导致车体侧翻。 昆明地铁电客列车当车体负载变化时，空气弹簧通过高度阀调节进行充放气，确保车体地板高度限制在允许的范围内（） 每车设有4个高度阀，采用4点式控制方式，用来调节两个空气弹簧的充放气，以此补偿乘客重量变化产生的高度差（） 常州1号线每车设有4个高度阀，采用点式控制方式，用来调节个空气弹簧的充放气，以此补偿乘客重量变化产生的高度差（） 搬运空气弹簧时，应使用专用吊具固定在空气弹簧，以免损坏空气弹簧（） 空气弹簧是在一个密封的容器中充入压缩空气，利用气体可压缩性实现其弹性作用,相比普通弹簧空气弹簧的特点是（） 空气悬挂装置主要包括进行空气弹簧充排风调节的高度阀和（） 的作用是，根据列车载荷不同，通过空气弹簧充、放气，从而实现自动调节车体在不同载荷下的高度，使车体与轨面距离始终保持一致（） 毎台转向架设有高度阀，用来调节两个空气弹簧的充放气，以此补偿乘客重量变化产生的高度差，使车辆地板高度差控制范围在（）内 空气弹簧拉伸行程,位于中心销防过充板限制此行程（） 当某个空气弹簧失去压力时该转向架的另一空气弹簧就会立即放气，保证其作用不影响车辆上其它气动系统的功能（） 通过与空气弹簧串联，紧急弹簧可以增大二系__ 空气弹簧检修线空气弹簧检修线不属于机械部分的是（） CRH380A空气弹簧是一种协调式“非线性空气弹簧”（） 膜式空气弹簧，它有两种结构形式，即约束膜式空气弹簧、自由膜式空气弹簧。 以南宁地铁二号线电客车为例，在空气弹簧充气状态下，保压5min，直到空气弹簧的工作高度不再发生变化。再通过调节高度阀控制杆来调节空气弹簧上平面到轨面的距离为875mm，并保证每个空气弹簧上平面在充气、放气两种状态下距轨面的高度差值不小于20mm（） 每个空气弹簧配有一个高度调整阀，当车辆负载发生变化时直接控制空气弹簧的（）