控制保护系统通常由（）直接供电，蓄电池通过站用（）电源浮充电运行。

交流自用电系统的投入控制电源是由蓄电池供给的（）控制供给 交流自用电系统的投入控制电源是由蓄电池供给的控制供给（） 对蓄电池充电的控制采用，浮充方式（） 由蓄电池和硅整流充电器组成的直流供电系统，称为蓄电池组直流系统（） 正常供电时，充电单元对蓄电池组进行均充电或浮充电，同时为全所的经常性直流负荷提供电源（） 蓄电池均充电压浮充电压（） 蓄电池充电器内（）提供蓄电池充电和DC电源 -4辅助电源系统主要由辅助逆变器、扩展供电装置、蓄电池充电器及蓄电池4部分构成（） 当发电机的电压高于蓄电池的电压时，由发电机向用电设备供电，并蓄电池进行充电（） 蓄电池欠压继电器在正线运行过程中故障可能导致蓄电池浮充电电源断开（） 统型应急电源控制系统的蓄电池过充电保护电压整定值为（） 蓄电池浮充电流异常增大说明某些蓄电池性能恶化（） 机车蓄电池通常是处于一种浮充电状态（） 电力机车的蓄电池组与晶闸管稳压电源并联，蓄电池始终处于浮充电状态（） 当通信电源设备带蓄电池进行浮充供电时，蓄电池相当于一个（） 蓄电池浮充电流异常增大说明可能某些蓄电池性能恶化（） 变电站保护装置使用的蓄电池在正常浮充电时保持满充电状态，每个蓄电池的端电压为（） 阀控蓄电池组正常应以浮充电方式运行，浮充电压值应控制为（）。 蓄电池的充电电压是指蓄电池在充电时，外电源加在蓄电池两端的电阻（） 车辆上控制电路的供电电压为电源，兼做蓄电池的充电器（）