主观题

在前机为落地时,使用任何跑道起飞的航空器从接到管制员进跑道指令至对正跑道应不()秒

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主观题
在前机为落地时,使用任何跑道起飞的航空器从接到管制员进跑道指令至对正跑道应不()秒
A.超过45 B.超过50 C.超过55 D.超过60
答案
单选题
塔台管制员在()情况下允许出港航空器进跑道起飞。
A.先起飞的航空器高度夜间在150米,昼间在100米以上;跑道上无障碍物;符合尾流间隔标准 B.跑道上有障碍物 C.短五边有进入着陆的飞机 D.先起飞的航空器高度夜间在120米,昼间在100米以上
答案
单选题
塔台管制室收到航空器驾驶员报告的以下范围内发生鸟击时,塔台管制室应该暂停使用跑道,待得到现场运行中心指挥室跑道可以使用的答复后,恢复使用跑道对起飞航空器,为对落地航空器,为飞越跑道入口到脱离跑道范围内()
A.1101 B.7310 C.1110 D.4010
答案
单选题
复飞航空器高度在昼间米,夜间米以下,或者未开始第一转弯或按照管制员指令,跑道上航空器不得起飞()
A.100、200 B.100、150 C.50、100 D.50、150
答案
单选题
对离场航空器,管制单位发出许可时,由塔台管制员通报起飞跑道的RVR()
A.起飞 B.进跑道 C.地面滑行 D.推出开车
答案
单选题
当起飞航空器之间因、和尾流影响等航空器性能因素而无法满足保持目视间隔要求时,管制员不得为连续起飞的航空器之间配备目视间隔()
A.前重后轻,前快后慢 B.前重后中,前慢后快 C.前重后轻,前慢后快 D.前中后轻,前快后慢
答案
单选题
使用平行跑道进行独立仪表进近时,进近雷达管制员发现塔台管制员正在指挥航空器复飞时,与正飞越跑道上空的航空器发生冲突,进近雷达管制员应当()。
A.立即通知塔台 B.指挥复飞航空器立即避让 C.立即插入塔台通话,指挥航空器避让 D.报告值班领导
答案
单选题
接到航空器驾驶员报告迷航时,根据航空器所处条件,管制员可()
A.指令其上升到有利的高度,便于扩大视界和雷达观测 B.当航空器在山区飞行时,指令其改向平坦地区飞行 C.指示航空器下降到一定高度,目视飞行飞向显著地标后,采取复航措施 D.A和B
答案
单选题
当管制员接到航空器驾驶员报告迷航时,空中交通管制员应当()。
A.开放有关导航设备,使用雷达搜索,向航空器提供引导,指挥其它航空器避让 B.了解航空器的续航能力,根据航空器发出的所有位置报告,推算出航空器的概略位置并采取一切可用手段确定航空器的位置 C.按照需要将关于该航空器的有关资料以及发给该航空器的指令,通知有关的空中交通管制单位和军航管制部门 D.B和 E.C
答案
单选题
当管制员接到航空器驾驶员报告迷航时,空中交通管制员应当()。
A.开放有关导航设备,使用雷达搜索,向航空器提供引导,指挥其它航空器避让 B.了解航空器的续航能力,根据航空器发出的所有位置报告,推算出航空器的概略位置并采取一切可用手段确定航空器的位置 C.按照需要将关于该航空器的有关资料以及发给该航空器的指令,通知有关的空中交通管制单位和军航管制部门 D.A
答案
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接到航空器空中失火的报告时,管制员应当允许航空器下降到() 接到航空器空中失火的报告时,管制员应当允许航空器下降到()。 接到航空器空中失火的报告时,管制员应当允许航空器下降到()。 塔台管制员发布起飞或者着陆许可前,需确认跑道上无其他航空器和() 当管制员接到航空器驾驶员报告迷航时,应当() 塔台管制室值班管制员,对进、离场航空器实施管制时,航空器预计起飞前和预计进入机场管制空域前分钟,开放本场通信导航设备并及时清理跑道() 接到航空器驾驶员报告航空器失火时,管制员应当允许航空器下降到()以上,同时调配其它航空器避让。 接到航空器驾驶员报告航空器失火时,管制员应当允许航空器下降到以上,同时调配其他航空器避让() 接到航空器驾驶员报告航空器失火时,管制员应当允许航空器下降到以上,同时调配其它航空器避让() 地面管制席管制员应当在航空器预计起飞或者着陆前() 起飞机场报告室值班管制员应在航空器预计起飞前1小时()。 当跑道侧风在航空器侧风标准附近时,是否起飞或着陆,由管制员根据机型自行决定() 当接到航空器驾驶员报告或从二次雷达发现航空器被劫持的告警信号时,管制员应当()。 管制员接到航空器驾驶员报告不能沿预定航线飞行或者着陆机场关闭时,区域管制员应当()。 管制员接到航空器驾驶员报告不能沿预定航线飞行或者着陆机场关闭时,区域管制员应当()。 接到航空器驾驶员报告或者从二次雷达发现航空器被劫持的告警时,管制员应当在全部飞行过程中,使用()设备监视航空器的动向。 接到航空器发生特殊情况的报告时,管制员应当立即报告()。 塔台管制员能够持续目视能见两架相关航空器,且相关航空器间不存在尾流间隔影响,或者前机不是时,塔台管制员可以为相关航空器之间配备目视间隔,此时目视间隔责任由承担() 航空器在最后进近中飞越距跑道入口后,管制员不应指示航空器调整水平速度() 接到航空器驾驶员报告或者从二次雷达发现航空器被劫持信号时,管制员应立即报告值班领导,并按照()程序实施管制工作。
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