地面对轮胎切向反作用力的极限值称为附着力。

汽车的附着力决定于附着系数以及路面作用于驱动轮的法向反作用力（） 汽车的附着力Fφ取决于作用在驱动轮上的法向反作用力Fz和附着系数φ（） 附着力与作用在驱动轮上的法向反作用力Fz（N）成正比，正比系数称为附着系数φ，即:Fφ=Fz.φ（） 地面制动力决定于制动器摩擦力矩，其极限值受轮胎与路面间附着力的限制。 制动器制动力的极限值为附着力。 汽车的附着力决定于（）以及地面作用于驱动轮的法向作用力。 汽车的附着力决定于（）和地面作用于驱动轮的法向作用力。 作用力与反作用力总是（）。 作用力和反作用力是（） 作用力和反作用力是 作用力与反作用力原理（） 作用与反作用公理指出:有作用力反作用力（） 当车轮不滚动时地面对车轮的法向反作用力的分布是前后对称的（） 作用力和反作用力条件有（） 作用力与反作用力的方向() 作用力与反作用力不能平衡（） 作用力与反作用力大小相等，方向相反，作用在一条直线上.作用力与反作用力的性质必定（） 作用力与反作用力大小相等，方向相反，作用在一条直线上.作用力与反作用力的性质必定（） （）是指依靠空气的反作用力而不是空气对地面的反作用力在大气中获得支撑的任何机械 作用力和反作用力的关系为（）。