一批行包、货物的赔款额或铁路局间分摊后的赔款额（）不足（)时，互不清算

现有一危险单位，分出公司拟确定一自负赔款额，超过自负赔款额以上的赔款分给某再保险公司，该分保形式称为（ ）。 涉及物流外包业务的保价货物发生损失，支付赔款铁路局向指定账户支付后，每季度（）前与责任铁路局办理资金清算 铁路篷布因损坏报废或丢失的，车站收取赔款后，应向铁路局调度拍发电报，抄送（） 车站、直属站段、铁路局集团公司对于未发生货物损失赔款的，不须统计货物损失件数（） 元以上的跨局货物损失赔款，处理铁路局集团公司超过月未向责任铁路局集团公司清算的，责任铁路局集团公司可不予清算（） 《铁路行李、包裹损失处理规则》（）规定，各单位对于行包损失的件数和赔款，应通过系统逐批统计行包损失件数统计以一批作为一件 通常发生()时,在索赔款额的计算中可包括利息。 通常发生（）时，在索赔款额的计算中可包括利息 在索赔款额的计算中不要包括利息（） 集装箱装运的易碎货物发生损坏，又查不明铁路内各单位间责任时，列到站责任，赔款由分摊（） 未决赔款预警监控，采用月度赔款支出比值（本月赔款/本年度前期月平均赔款额）进行监控，小于（）黄色预警，省公司下达预警通知书 索赔费用组成中，分包费用是指（）的索赔款额 《铁路行李包裹损失处理规则》中规定，产生的损失赔款由铁路局集团公司按月汇总向铁路局集团公司所在地快运公司清算（） 近代史上，向中国勒索赔款额最多的国家是（） 某索赔事项的直接费索赔款额为50万元,现场管理费索赔款额10万元,企业领导人赴工地指导费0.6万元。合同中总部管理费比率为4%,则总部管理费索赔款额为(      )。 行包、保价货物损失赔款，由财务按规定权限支付（） 运输条件不同的货物，在特殊情况下，经铁路局承认也可按一批托运（） 以赔款额为基础计算再保险责任，这种再保险被称为（） 1932年的（ ）会议规定德国的最后赔款额为30亿马克。 铁路局管内可利用行李车或采用零散货物快运方式免费回送铁路篷布，行李车一批限张以内（）