救援列车连挂故障车救援运行时：任一列车载客的，运行速度不应超过（）

救援列车连挂故障车后，采用前端牵引运行时限速（） 救援列车连挂故障列车推进运行时，前方进路确认由救援列车司机负责。 故障列车（空车）在被救援列车前端牵引运行时速度为km/h。若出现救援车载客的情况需要在被救援列车尾部推进运行时速度为km/h（） 运营调度员发布连挂车动车命令后，连挂车应以切除ATP方式运行，牵引、推进运行均限速（救援连挂车中任一列车载客，执行限速要求）。工程列车救援时，连挂车牵引、推进运行均限速（） 救援列车推进被救援列车运行情况下为km/h，有任一列车载客的，执行清客作业前，运行限速25km/h（） 救援列车牵引被救援列车运行情况下为km/h,有任一列车载客的，执行清客作业前，运行限速25km/h（） 救援列车推进故障列车运行时，运行限速；救援列车牵引故障列车运行时，运行限速（） 救援列车牵引被救援列车运行情况下为30km/h，有任一列车载客的，执行清客作业前，运行限速25km/h（） 救援列车前往故障车地点时，与故障车连挂时运行速度不应超过km/h（） 救援连挂列车运行时，司机通讯以为主（） 救援连挂列车以区段闭塞法组织运行，载客牵引运行时以NRM模式限速km/h运行（） 救援列车牵引被救援列车运行情况下为40km/h，推进被救援列车运行情况下为30km/h，有任一列车载客的，执行清客作业前，运行限速km/h（） 救援连挂列车推进运行时，前方进路由故障列车司机负责瞭望和确认。（） 列车实施救援连挂及运行时，司机是列车救援连挂、运行作业的现场负责人，负责调度命令接收以及行车凭证交接，负责连挂运行时的线路瞭望、进路、信号确认，负责指挥救援车司机进行连挂作业以及列车驾驶（） 救援列车与故障列车连挂后，救援列车运行（） 昆明地铁救援时，不得使用轨道车救援载客列车。特殊情况下使用轨道车救援空驶列车时，连挂后运行速度不应超过km/h（） 列车可切除ATP运行作业的情况如下：a） 车载设备故障时；b） 轨旁设备故障或通信故障时；c） 列车无法以信号方式运行时；d） 列车救援连挂完毕动车时。 列车可切除ATP运行作业的情况如下：a） 车载设备故障时；b） 轨旁设备故障或通信故障时；c） 列车无法以信号方式运行时；d） 列车救援连挂完毕动车时（） 救援连挂列车推进运行时，如遇通信中断等突发情况，故障列车司机须（） 禁止使用工程车救援载客列车，使用工程车救援空电客车时，原则上救援列车连挂故障车后限速() 运行