驼峰设备检修实行“停轮修”。局部封锁时，应将封锁区域前端分路道岔置于隔开状态并单锁（）

自轮运转特种设备在站内封锁区域以外的线路上移动必须得到同意 行调负责行车组织，封锁命令发布后，行调将封锁区域交给维调，维调交由现场总指挥负责封锁区域设备抢修工作（） 当封锁区间、线路进行检修时，微机联锁集中控制区域应（） 驼峰等调车区设备检修实行“_” 施工作业、培训作业需要电客车在封锁区域内调车时，按场调的计划组织车组到封锁区域内后封锁作业区域（） 施工、天窗修作业时间段内安排自轮运转特种设备在车站封锁区域进行转线作业，在转线计划布置下达后，原则上不准 开行调试车配合作业时，封锁区域外列车行车凭证为封锁命令（） 施工、天窗修作业时间段内安排自轮运转特种设备在车站封锁区域进行转线作业，在转线计划布置下达后需变更时有何规定 路用列车进出封锁区域以及在封锁区域内运行，当开放调车、列车信号或使用进路光带准备进路时，必须对进路上封锁区域内的道岔同时（ ）。 枢纽地区的施工，可按区域、分场封锁或按股道封锁安排（） 调度员在封锁线路时，封锁区域与作业区域的起止点必须保持一致（） 调度员在封锁线路时，封锁区域与作业区域的起止点无须保持一致（） 路用列车进出封锁区域以及在封锁区域内运行，当开放调车、列车信号或使用进路光带准备进路时，必须对进路上封锁区域内的道岔同时单独锁闭（） 检修施工作业时，信号楼值班员应将检修施工区域两端道岔开通本线位置并加锁，同时在相关信号机设置封锁并做好记录（） 轨道车站内运行（包括施工封锁期间进出封锁区域和在封锁区域内运行）时，每一钩均须执行“问路式”调车联控，并须由驻站联络员填记 站内线路封锁及区间与站内线路连同封锁，路用列车在封锁区域内移动及进出封锁区域时，路用列车的进路必须全部准备妥当后，方可进行联控，严禁分段准备，分段联控（） 站内线路封锁及区间与站内线路连同封锁，路用列车在封锁区域内移动及进出封锁区域时，当进路仅通过控制台（显示屏）准备时，车站值班员、司机、路用列车现场指挥人和联控（） 站内线路封锁及区间与站内线路连同封锁，路用列车在封锁区域内移动及进出封锁区域时，参与联控的人员其中一方未联控时，要在查明原因后路用列车现场指挥人方可指挥动车（） 调度员在封锁线路时，封锁区域与作业区域的起止点有特殊情况时可不一致（） 信号设备检修实行天窗修（）