采用塑限含水量ωp＝18%的粉质黏土作填土土料修高速公路路基，分层铺土碾压时，下列含水量相对比较合适的是( )。

某铁路通过多年冻土区，路基土层为粉质黏土，相对密度d=2.72，质量密度ρ=2.0g/cm3，冻土总含水量ω0=39%，冻土融沉后含水量ω=22%，塑限含水量ω0=19%。根据《岩土工程勘察规范》融沉等级（） 某土的天然含水量为ω=38%，塑限含水量为ωp=16%，液限含水量为ωL=44%。判别并计算此土的类别和液性指数IL为（） 回填土中，黏土的最优含水量为（）。 回填土中，黏土的最佳含水量为（） 某公路工程中测得黏性土的天然含水量为28%，液限为32，塑限为18，该黏土的稠度状态为（）。 填土土料含水量的大小，直接影响到夯实（碾压）质量，在夯实(碾压)时按经验施工。 土的天然含水量ω=25%，液限ωL=40%，塑限ωP=15%，其液性指数IL为（） 土壤液限是土的（）状态和（）状态的分界含水量，塑限是（）状态和（）状态的分界含水量。 铁路路基通过多年冻土区，地基土为粉质黏土，相对密度（比重）为2.7，质量密度ρ为2．0g/cm3，冻土总含水量ω0。为40%，冻土起始融沉含水量ω为21%，塑限含水量ωp为20%，按《岩土工程勘察规范》，该段多年冻土融沉系数δ0及融沉等级应符合（）标准（） 某填土工程拟采用粉土作填料，粉土土粒相对密度为2.70，最优含水量为17%，现无击实试验资料，试计算该粉土的最大干密度最接近下列何值（　　） 某填土工程拟采用粉土作填料，粉土土粒相对密度为2.70，最优含水量为17%，现无击实试验资料，试计算该粉土的最大干密度最接近下列何值（　　） 某土样液限ωL＝24.3%，塑限ωP＝15.4%，含水量ω＝20.7%，可以得到其塑性指数IP为（）。 某土样液限ωL=24.3%，塑限ωP=15.4%，含水量ω=20.7%，可以得到其塑性指数IP为（　　）。 某土样液限ωL＝24.3%，塑限ωP＝15.4%，含水量ω＝20.7%，可以得到其塑性指数IP为（） 某土样液限ωL=24.3%，塑限ωP=15.4%，含水量ω=20.7%，可以得到其塑性指数IP为（　　）。 某土样液限ωL=25.8％，塑限ωp=16.1％，含水率（含水量）ω=13.9％，可以得到其液性指数IL为：（　　） 回填土中，粉土的最优含水量为（）。 黏土场地含水量ω=44%，液wl=61，塑限wp=35，该红黏土地基的状态及复浸水性类别分别为（） 某土的天然含水量为ω=38%，塑限含水量为ω=16%，液限含水量为ωL=44%。判别并计算此土的类别和液性指数IL为（）。 某土的天然含水量为ω=38%，塑限含水量为ω=16%，液限含水量为ωL=44%。判别并计算此土的类别和液性指数IL为（）。