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在车站操作方式下,车站具有信号设备的全部控制权()

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在车站操作方式下,车站具有信号设备的全部控制权()
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CTC系统在分散自律控制模式的中心操作方式下,车站具有信号设备的全部控制权,中心无直接控制权()
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在车站操作方式下,具有信号设备的全部控制权,车站对列车及调车进路均有操作权,列车调度员对列车及调车进路均无操作权
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在车站操作方式下,车务终端具有信号设备的全部控制权,车站对列车及调车进路均有操作权,列车调度员对列车及调车进路均无操作权()
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在车站操作方式下,车务终端具有信号设备的全部控制权,车站对列车及调车进路均有操作权,列车调度员对列车及调车进路均有操作权()
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在车站操作方式下,车务终端具有信号设备的全部控制权,车站对列车及调车进路均有操作权,列车调度员对列车及调车进路也有操作权()
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在中心操作方式下,具有信号设备的全部控制权,列车调度员对列车及调车进路均有操作权,车站对列车及调车进路均无操作权
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在_方式下,调度终端具有信号设备的全部控制权,列车调度员对列车及调车进路均有操作权,车站对列车及调车进路均无操作权
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在中心操作方式下,调度终端具有信号设备的全部控制权,列车调度员对列车及调车进路均有操作权,车站对列车及调车进路均无操作权
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在中心操作方式下,调度终端具有信号设备的全部控制权,列车调度员对列车及调车进路均有操作权,车站对列车及调车进路也有操作权()
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在方式下,车务终端具有信号设备的全部控制权,车站对列车及调车进路均有操作权,列车调度员对列车及调车进路均无操作权() 在下,调度终端具有信号设备的全部控制权,列车调度员对列车及调车进路均有操作权,车站对列车及调车进路均无操作权() 调度集中分散自律控制模式在方式下,调度终端具有信号设备的全部控制权,列车调度员对列车及调车进路均有操作权,车站对列车及调车进路均无操作权() 在下,车务终端具有信号设备的全部控制权,车站对列车及调车进路均有操作权,列车调度员对列车及调车进路均无操作权() 在在下,调度终端具有信号设备的全部控制权,列车调度员对列车及调车进路均有操作权,车站对列车及调车进路均无操作权() ()是指调度终端具有信号设备的全部控制权,列车调度员对列车及调车进路均有操作权,车站对列车及调车进路均无操作权 车站操作方式下,车站具有操作权() 车站从控制中心取得本站设备控制权有几种方式?有何区别 CTC在中心操作方式调度员对列车进路有控制权,对调车进路无控制权。而车站对调车进路有控制权,对列车进路无控制权() 中心级和车站级对受控设备的控制权相互辅助,中心级和车站级可以同时对受控设备进行控制操作() 车站操作方式时,中心的控制权限为() 当系统处于中心控制模式时,()具有进路的控制权;当系统处于车站控制模式时,()具有进路的控制权。 在车站操作方式下,车务终端具有信号设备的,车站对列车及调车进路均有操作权,列车调度员对列车及调车进路均无操作权() 当控制权在车站时,中心级控制权地点能够强制收回系统的控制权;当控制权限在中心级时,车站不可以强制收回系统的控制权() 调度员对列车进路有控制权,对调车进路无控制权.而车站对调车进路有控制权,对列车进路无控制权.上述属控制方式() CTC在车站操作方式时,中心有部分直接控制权限() 运营时间需车站接收控制权、排列进路时,车站需将正线进路上的信号机设置为模式() 杭州地铁2、4号线ATS子系统紧急状态下车站可以就取得控制权 设备正常运行时,就地控制和远方控制(中心或车站)的控制权互斥() 控制权在于车站时,中心值班员无法对道岔进行单独操作()
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