1号线电客车受电弓绝缘子使用的材质为（）

1号线电客车受电弓滑板长度为（） 受电弓支撑绝缘子清洁使用（） 1号线电客车受电弓额定电流为（） 每个受电弓包含4个支撑绝缘子，绝缘子采用材料，具有很高的绝缘等级及机械强度 宁和线受电弓共有个支撑绝缘子（） 1号线电客车受电弓滑板宽度错误的为（） 1号线电客车受电弓额定电压为2000A（） 长沙地铁1、2号线电客车受电弓绝缘软管最大工作压力为（） 3号线电客车受电弓弓头宽度为（） 重庆5号线As型受电弓的最大工作位置（包括绝缘子）大于mm（） 检查受电弓四个支持绝缘子，使用清洁绝缘子表面（） 受电弓绝缘子清洁使用何种清洁剂（） 1号线电客车车辆静止时受电弓最大电流为（） 1号线电客车受电弓静态力的可调节范围为（） 3号线电客车受电弓电气间隙为（） "三月检检查受电弓绝缘子，绝缘子无闪烙，无开裂，使用（ ）清洁绝缘子表面。 1号线电客车受电弓平衡杆组装主要由和组成（） 受电弓安装有个支持绝缘子，采用材料，具有很高的绝缘等级及机械强度能够起到对带电的受电弓与相连接的车顶进行电隔离及使受电弓同车顶进行机械连接的作用（） 以南宁2号线电客车为例，受电弓有种升弓方式？（） 每台受电弓共有个支撑绝缘子（）