技师A说：“当发动机发生缺火时，更大量的HC和氧会到达催化转换器。”技师B说：“催化转换器可能会因发动机缺火时的过高温度而损坏。”谁是对的（）

发动机点火系故障有高压无火缺火，点火能量（）。 在讨论发动机的配气相位时，技师甲说，所有发动机在出厂后配气相位是不能调整的，技师乙说，有些发动机控制模块会根据发动机转速等因素的变化来适当调整其配气相位，请问谁的说法正确？（） 在讨论诊断发动机熄火原因时,技师甲说有故障的电子点火线圈可能导致气缸熄火;技师乙说如果发动机连续熄火,那么要首先检查发动机的气缸压力。试问谁正确? ( ) 断电器触点间隙过大，会造成发动机在高速时出现缺火现象（） 在讨论EGR阀的诊断时,技师甲说如果EGR阀未打开,发动机在加速时会喘气;技师乙说如果EGR阀未打开,发动机加速时会爆燃。试问谁正确? ( ) 在讨论EGR阀的诊断时，技师甲说如果EGR阀未打开，发动机在加速时会喘气；技师乙说如果EGR阀未打开，发动机在加速时会爆燃。试问谁正确？（）。 在讨论开环控制和闭环控制时，技师甲说发动机达到正常运行温度而氧传感器信号出故障时，计算机只能进入开环控制；技师乙说发动机在正常运行温度下长期怠速运行时，计算机进入开环运行。试问谁正确？（） 在讨论关于怠速控制的原理时，技师甲说在发动机怠速运转时，发动机控制模块会根据冷却液温度和负荷信号来适当加浓混合气，技师乙说在发动机怠速运转时，发动机控制模块会根据冷却液温度和负荷信号来适应增减进气量的大小，以保持怠速时发动机的稳定运转。请问谁的说法是正确的？（） 在讨论针对喷油器的检查时，技师甲说有故障的喷油器能使发动机在怠速时气缸熄火；技师乙说喷油器节流可能使发动机加速缓慢。请问谁的说法是正确的？（） 利用缺火图检查发动机点火系统时，若某缸缺火图出现阴影，则说明该缸点火系统正常 利用缺火图检查发动机点火系统时，若某缸缺火图出现阴影，则说明该缸点火系统正常（） 发动机缺火监测主要通过监测哪些部件或信号来实现（） 发动机气缸缺火将导致三元催化转化器过热（） 由于火花塞的原因导致发动机高速缺火的是（）。 讨论喷油器脉冲宽度时,技师甲说当PCM模块增加喷油器脉冲宽度时,空燃比变浓;技师乙说当发动机转速增加时,PCM模块将降低喷油器脉冲宽度。试问谁正确? ( ) 技师A说：“通过的行驶周期肯定是在与原故障相似的发动机运转状态下出现。”技师B说：“为了检验维修以纠正缺火状态，车辆应在存储在冻结帧中的状态下运行。”谁是对的（） 机油规格中：APICA，技师甲说“C”代表汽油发动机专用机油。（） 在讨论诊断发动机熄火原因时，技师甲说有故障的电子点火线圈可能导致气缸熄火；技师乙说如果发动机连续熄火，那么要首先检查发动机的压缩性。请问谁的说法是正确的？（） 对四轮驱动车辆上的横置发动机起吊时,技师甲将发动机和传动轴作为整体卸下;技师乙用一根横置发动机承重杆。谁正确? ( ) 在讨论开环控制和闭环控制时,技师甲说发动机达到正常运行温度而氧传感器信号出故障时,计算机可能进入开环控制;技师乙说发动机在正常运行温度下长期怠速运行时,计算机可能进入开环运行。试问谁正确? ( )