断电器触点间隙过大，会造成发动机在高速时出现缺火现象（）

传统点火系统的发动机，其缸数越多越容易出现高速缺火现象（） 断电器触点烧蚀，发动机排气呈黑色。 断电器触点烧蚀，发动机排气呈黑色（） 分电器断电触点过大，对发动机点火提前角的影响是点火提前角相应增大。 汽油发动机有倒转现象，高速断火迹象明显，试火时火花强并有突29爆声，高速时有回火放炮现象，则表明发动机（） 气门间隙过大会使气门开度增大，造成发动机充气不足排气不净（） 断电器触点间隙过大与点火时间无关（） 关于发动机缺火。甲说：发动机点火线圈失效可导致发动机缺火。乙说：发动机点火器损坏可导致发动机缺火。二人中正确的是（）。 气门间隙过大，它导致发动机发生（）等现象 火花塞间隙过大，发动机易出现（）。 气门间隙过大或（）都会造成发动机功率下降。 关于发动机缺火。甲说：发动机个别缸火花塞不工作可导致发动机缺火。乙说：发动机个别缸高压线断路可导致发动机缺火。二人中正确的是（）。 分电器断电器触点间隙过小，会造成（）。 由于火花塞的原因导致发动机高速缺火的是（）。 发动机分电器断电器触点经常烧蚀，各种灯泡容易烧毁的原因是（）。 气门间隙过大，发动机工作时（ ）。 气门间隙过大，发动机工作时（）。 气门间隙过大，发动机工作时（） 关于点火过迟的原因，甲认为是由于断电器触点间隙过小，乙认为是由于断电器触点间隙过大，丙认为是由于断电器触点间隙合适（）你认为。 关于点火过迟的原因，丙认为是由于断电器触点间隙过小，甲认为是由于断电器触点间隙过大，乙认为是由于断电器触点间隙合适（）你认为。