线路出现道岔故障且通过 等手段仍无法消除的,行车调度人员应优先变更列车进路组织行车。( )

地下和高架线路车站.区间发生 等事件时,行车调度人员或车站行车人员应立即扣停可能驶入事发区域的列车。( ) 运营开始前,相关岗位人员等应确认 等情况并报行车调度人员。( ) 当电客车出现以下哪种故障，且应急故障处理后该故障无法消除时，需就近清客下线？（） 列车在地下或高架线路发生火灾、爆炸、毒气攻击等事件时,驾驶员应尽量维持列车进站,并立即报告行车调度人员,行车调度人员应通知车站和驾驶员组织乘客疏散;列车不能维持进站或继续运行无法确保安全的,应立即组织区间疏散。（） 行车调度员现场处置方案应涵盖以下重点内容：列车事故/故障、列车降级运行、列车区间阻塞、设施设备故障清客、火灾、临时调整行车交路、线路运营调整及故障抢修、道岔失表等（） 当电客车车门出现以下故障，且应急故障处理后该故障无法消除时，需就近清客下线（） 当电客车辅助系统出现以下故障，且应急故障处理后该故障无法消除时，需就近清客下线（） 当电客车制动系统出现以下故障，且应急故障处理后该故障无法消除时，需就近清客下线（） 当出现以下故障，且应急故障处理后该故障无法消除时，电客车应及时退出运营服务（） 行车调度人员应在确认线路空闲且进路准备妥当后，方可发布反方向运行命令，驾驶模式为对MC-C错TC，行车凭证为车载信号（） 集中联锁道岔出现非异物卡阻造成的无表示故障，必须待工务人员确认道岔线路设备正常后，方可根据工务登记的行车限制条件向故障道岔区段办理行车（） 故障道岔失去表示或正确表示位无法满足行车且无变更进路时，__必须及时安排车站人员将故障道岔钩锁至正确位置并到达安全避让点后，由OCC负责组织行车（） 故障道岔失去表示或正确表示位无法满足行车且无变更进路时，行调必须及时安排车站人员将故障道岔钩锁至正确位置并到达__后，由OCC负责组织行车 《客运行车路单》是由调度人员签发的行车命令，但如果调度人员太忙时，可以先行车，不用等待签发《客运行车路单》。 《客运行车路单》是由调度人员签发的行车命令，但如果调度人员太忙时，可以先行车，不用等待签发《客运行车路单》。 《客运行车路单》是由调度人员签发的行车命令，但如果调度人员太忙时，可以先行车，不用等待签发《客运行车路单》（） 当出现晚点故障时，调度人工介入调整列车的方式有（） （）是由调度人员签发的行车命令。 在区间一个方向线路封锁、发生自然灾害、事故中断行车,以及设备故障严重影响列车运行秩序而对向设备良好等特殊情况下,为维持线路运行,行车调度人员可在对向线路组织单线双向行车。行车调度人员应在确认线路空闲后,方可发布反方向运行命令,并需做好运行列车与对向列车的间隔控制。车站行车人员应依令做好接发列车和乘客乘降组织工作。（） 在区间一个方向线路封锁、发生自燃灾害、事故中断行车，以及设备故障严重影响列车运行秩序而对向设备良好等特殊情况下，为维持线路运行，行车调度人员可在对向线路组织单线双向行车。行车调度人员应在确认线路空闲后，方可发布反方向运行命令，并需做好运行列车与对向列车的间隔控制，车站行车人员应依令做好接发列车和乘客乘降组织工作（）