起吊时，先将设备吊到一定高度，然后将一根桅杆的滑轮组钢丝绳放松，将另一根桅杆的滑轮组钢丝绳收紧，这两组滑轮组动作协调配合，就可以使设备在空中传递到指定的基础上的吊装方式是(　　)。

在距桅杆顶端约（）处系挂竖立桅杆的滑轮组。 正常匀速运行的滑轮组，跑绳力一定大于工作绳数的平均受力，滑轮组承受的总拉力是否增大了？ 在定滑轮和动滑轮的个数一定的情况下，决定滑轮组省力多少的规律是 一个定滑轮和一个动滑轮组成滑轮组，可用重量（）的力将重物吊起来。 当起吊滑轮组提升时，设备尾部在尾排上向基础中心方向行走，这就是（）吊装。 利用固定式人字抱杆通过2—3滑轮组起吊一根10kN的电杆，若忽略滑轮摩擦力，则牵引钢丝绳受力为（） 滑轮组分为（）滑轮组，双联滑轮组。 利用固定式人字抱杆通过2—3滑轮组起吊一根10kN的电杆，若忽略滑轮摩擦力，则牵引钢丝绳受力为kN（） 起重吊装重型或大型设备时使用滑轮组可以用较小的拉力起吊很大的重量。 在采用拖排运输设备时，一般将设备搁置在（），使用卷扬机或其他牵引机械，配合导向滑轮、滑轮组进行牵引，达到设备水平位移的目的。 双桅杆滑移法吊装特大型设备时，各自滑轮组提升速度和提升高度，必须保持一致，否则会产生设备头部（）现象或单个吊耳受力不均匀情况。 由一个定滑轮和一个动滑轮组成的滑轮组吊装一个物体由定滑车引出端的拉力为重物的() 起重机上的滑轮组多属于（）滑轮组，滑轮组省力倍数称为（）。 用一机械效率为70%的滑轮组，将一重为2240牛顿的货物提起，所用的拉力为800牛顿，则滑轮组的组合至少由几个定滑轮和几个动滑轮组成 起重机上的滑轮组多属于省里滑轮组，滑轮组省里倍数称为（）。 起重机上的滑轮组多属于省力滑轮组，滑轮组省力倍数称为倍率。 滑轮组的倍率是指滑轮组省力的倍数或滑轮组增速的倍数。 滑轮与滑轮组按使用方法分有以及动、定滑轮组成的滑轮组（） 滑轮组的定、动滑轮之间严防过分靠近，一般应保持（ ）m的最小距离。 滑轮组的定、动滑轮之间严防过分靠近，一般应保持（）m的最小距离