JD联锁设备延时信息框：反映人工解锁、接近锁闭后的区段故障解锁、延续进路解锁、第一区段故障时引导造成开放信号或股道上道岔解锁的延时解锁的时间变化情况（）

如果列车已占用接近锁闭区段，则进路将延时解锁,这种情况下（） CASCO联锁设备凡要取消已经处于接近锁闭的列车进路（包括接车和发车进路），必须等待规定的延长时间完成后，进路才能解锁。其间，不论接近区段车列是否出清，即列车接近锁闭“死记忆”。以此防止延时解锁期间接近区段的轨道电路分路不良，造成列车进路不经延时而解锁，保证列车运行前方的安全（） 接近锁闭要解锁进路，接近区段锁闭在信号机关闭后有那几种解锁情况（） 联锁道岔受进路锁闭、区段锁闭、人工单独锁闭、引导总锁闭、过走防护锁闭。一经锁闭的道岔可通过总人解解锁（） JD联锁设备信号机内方第一轨道区段故障，列车已驶入接近区段，必须在列车到达股道后，才能办理引导锁的解锁（） 进路在接近锁闭后，应保证不因进路上任一区段故障而导致进路的错误解锁（进路内仅一个区段者例外）。列车及调车进路在接近锁闭后能办理人工解锁，接车进路及有通过列车的正线发车进路的取消解锁延时3min；其他进路人工解锁延时30s（） CASCO联锁设备对道岔区段进行人工故障解锁操作时，当无法判断锁闭区段是否有车时，将实施延时解锁以进一步判断是否解锁，屏幕右上角弹出30秒倒计时条（） 列车及调车进路在接近锁闭后能办理人工解锁，有通过列车的正线发车进路的人工解锁延时3min，其他进路人工解锁延时30s（） TYJL联锁设备当进路的始终端均不存在，选择区段的‘区段故障解锁’命令解锁锁闭的区段（） JD联锁设备停电恢复或列车通过进路后，因轨道电路故障而使部分乃至全部轨道电路区段未正常解锁时，需使用区段解锁按钮解除上述轨道区段的进路锁闭（） 接车进路和正线发车进路在接近锁闭后，人工解锁自信号机关闭时起的延时解锁时间为（） K5B设备进路漏解锁的同时接近锁闭区段已被占用时如何解锁？ EI32-JD型计算机联锁中在进路处于接近锁闭状态和列车未驶入进路的情况下，进路因轨道电路故障而不能，而需按区段故障解锁方式解锁 开机或人工切换时，全场锁闭，通过办理上电解锁操作一次解锁所有锁闭的区段（） （） CASCO联锁设备当进路锁闭且信号开放、引导进路时，欲取消该完整进路，值班员应按照规定键入密码后，实施延时解锁，屏幕右上角弹出倒计时条。延时时间结束后进路被解锁或取消。当无法判断锁闭区段是否真正有车时，必须在延时时间结束后，对未解锁进路的第一区段锁闭继续实施【区故解】的延时解锁。既二次延时。此按钮设置密码防护（） 当进路处于接近锁闭时,办理人工解锁时,需要进行（）。 联锁设备取消接近区段的调车信号时，应使用人工解锁方法，取消信号（） 联锁设备取消接近区段的接车信号时，应使用人工解锁方法，取消信号（） JD联锁设备延续进路需在接车进路按取消或人工解锁方式解锁后才能解锁（）