单选题

直升机操纵中,通过改变尾桨的推力(或拉力)大小,从而实现航向操纵采用的是()

A. 总距操纵
B. 变距操纵
C. 脚操纵
D. 差动操纵

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单选题
直升机操纵中,通过改变尾桨的推力(或拉力)大小,从而实现航向操纵采用的是()
A.总距操纵 B.变距操纵 C.脚操纵 D.差动操纵
答案
单选题
直升机操纵中,使各片桨叶的安装角同时增大或减小,从而改变旋翼拉力的大小采用的是()
A.总距操纵 B.变距操纵 C.脚操纵 D.差动操纵
答案
单选题
多轴、尾桨单旋翼直升机、共轴直升机分别如何实现原地悬停左转?()
A.多轴顺桨减速,共轴直升机顺桨减距,尾桨单旋翼直升机改变尾桨螺距 B.多轴顺桨加速,共轴直升机顺桨加距,尾桨单旋翼直升机改变尾桨螺距 C.多轴顺桨减速,共轴直升机顺桨加距,尾桨单旋翼直升机改变尾桨螺距
答案
主观题
悬停左转弯时,单桨直升机跟多旋翼、共轴双桨直升机的舵面反应是什么?简述多轴、尾桨单旋翼直升机、共轴直升机分别如何实现原地悬停左转
答案
单选题
下列选项中多轴、尾桨单旋翼直升机、共轴直升机实现原地悬停右转描述正确的是?()
A.多轴逆桨加速,共轴直升机顺桨加距 B.共轴直升机逆桨加距,尾桨单旋翼直升机尾桨变距 C.多轴顺桨加速,共轴直升机顺桨加距
答案
单选题
单旋翼带尾桨直升机典型尾桨构造?
A.“无轴承”式 B.多叶铰接式多叶万向接头式 C.以上都是
答案
单选题
常规直升机的尾桨是如何改变作用力的?()
A.变桨距 B.变转速 C.周期变距 D.变直径
答案
单选题
单旋翼带尾桨直升机典型尾桨构造是()
A.“无轴承”式 B.多叶铰接式 多叶万向接头式 C.以上都是
答案
单选题
单旋翼直升机尾桨的作用仅在于用于实现直升机航向的改变()
A.正确 B.错误
答案
主观题
直升机悬停时,尾桨安装高度对坡度和横向操纵角有什么影响?
答案
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