单选题

端门位于每侧站台的,是为工作人员提供进出轨道的通道()

A. 头端
B. 尾端
C. 一端
D. 两端

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单选题
端门位于每侧站台的,是为工作人员提供进出轨道的通道()
A.头端 B.尾端 C.一端 D.两端
答案
主观题
端门MSD:端门位于每侧,净开度mm,工作人员提供进出轨道的通道,紧急情况下,乘客由轨道向站台疏散的通道,端门只能由站台侧方向开启,端门转动角度可为度
答案
单选题
端门MSD位于每侧站台的两端,是为工作人员提供进出轨道的通道。紧急情况下,乘客由轨道向站台疏散的通道端门只能向站台侧方向开启,端门转动角度最大为°。开启方式()
A.70,在轨道侧,用钥匙开启;在站台侧,用紧急推杆开启 B.80,在轨道侧,用紧急推杆开启;在站台侧,用钥匙开启 C.90,在轨道侧,用紧急推杆开启;在站台侧,用钥匙开启 D.100,在轨道侧,用钥匙开启;在站台侧,用紧急推杆开启
答案
单选题
站台两端的应急门,主要用于车站工作人员在站台和轨道之间的进出()
A.滑动门 B.固定门 C.端门 D.应急门
答案
单选题
设置于每侧站台门的两端,供司机、站台管理人员进出轨行区及区间事故疏散使用()
A.应急门 B.端门 C.安全门 D.固定门
答案
单选题
站台端门是列车在火灾或故障时的乘客疏散通道以及工作人员进出站台公共区的通道()
A.车站隧道 B.区间隧道 C.站台 D.站厅
答案
单选题
屏蔽门设备()是列车在区间隧道火灾或故障时的乘客疏散通道以及工作人员进出站台公共区的通道()
A.固定门 B.端门 C.应急门 D.滑动门
答案
单选题
站台工作人员可以用专用钥匙在打开屏蔽门的端门()
A.轨道侧 B.站台立柱 C.站台侧 D.服务中心
答案
单选题
主要用于车站工作人员在站台和轨道之间的进出通道,同时兼顾紧急情况下疏散乘客的要求()
A.端门 B.应急门 C.司机门 D.固定门
答案
判断题
屏蔽门就地控制盘(PSL)位于每侧站台的车头端()
答案
热门试题
站台门设备端门活动门上设有,乘客可从轨道侧推压门锁推杆开门,站台人员可用钥匙从站台侧打开() 工作人员可由行李进港传送通道进出() 在站台侧,由工作人员使用钥匙开启。应急门只能从轨道侧向站台方向开启,开启角度为°,打开后将保持开启状态,不会自动关闭() 站台站台门每侧总共设置有个端门() 铁路工作人员专用通道、作业门应有 铁路工作人员专用通道、作业门应有警示标识,非工作人员在工作人员的带领下也可以出入() 车站站台每侧安全门的两端设有安全门端门,门全开时向站台侧旋转() 铁路工作人员专用通道、作业门应有警示()。 铁路工作人员专用通道、作业门应有标识() 铁路工作人员专用通道、作业门应有警示标识() 站台PSL设置于端门处,每侧站台设置套PSL() 1号线滑动门在轨道侧设有开门把手,当系统级控制和站台级控制失败时,乘客可从轨侧用开门把手将门打开;滑动门在站台侧设钥匙孔,站台工作人员可用钥匙进行手动操作( )。 __是列车在区间隧道发生火灾、故障时,列车停在隧道内,乘客从隧道疏散到站台的通道,也是车站工作人员进出隧道的通道() 1号线站台门的端门是列车在区间隧道火灾或故障时的乘客疏散通道,也是车站人员进出隧道的通道;正常运营状态,端门保证关闭并锁紧( )。 铁路工作人员专用通道、作业门应有警示标识正确() 车站工作人员经由进入轨区侧的通道() 站台门门体由括滑动门、固定门、应急门,每侧站台的两端各设一扇端门组成() 普规规定:铁路工作人员专用通道、作业门应有警示标识。 客运公司客运部接调度命令后,__一侧车站工作人员在离火灾列车最近的上下行端门小站台处做好区间逃生人员的救助及引导工作() 一期屏蔽门每侧站台安装有2扇端门()
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