齿轮箱的作用是传递扭矩，增大扭矩，减速（）

型轨道车车轴齿轮箱是传递和增大到轮对的扭矩，并将绕车体纵轴的转动变成绕车轴轴线的转动（） 减速器的作用是传递扭矩，降低转动机构的转速。 （ ） 主减速器的唯一作用是降低速度,增大扭矩 动车转向架配有齿轮箱组成（含联轴器），齿轮箱输出端安装在车轴上，输入端通过联轴器与牵引电机相连、通过C型支架与构架相连，牵引电机输出扭矩，通过联轴节传到齿轮箱，再通过一级减速齿轮箱将扭矩传输到动车轮对上，从而为车辆提供前进的动力（） 大型养路机械车轴齿轮箱体是用（）支承在车轴上，车轮转动时，由于受轮对牵引力的反扭矩作用，齿轮箱有向下转动的趋势，车轴齿轮箱必须用平衡杆或扭矩拉杆弹性地吊装在转向架的扭矩支座或车架下 变速器齿轮传动机构的主要作用是传递扭矩并改变扭矩的数值，传递转速但不能改变旋转的方向。 捣固车车轴齿轮箱作用之一是将传动轴传来的动力降低转速，增大扭矩，使轮对转动（） 车轴齿轮箱功用：车轴齿轮箱的功用是将动力传递方向改变90°，并将输入扭矩减小，转速降低，驱动轮对，使接触网作业车行驶。（应知应会-《轨道车司机》第4章）（） 既传递扭矩又承受弯矩，如齿轮减速器中的轴。（） 联轴器的唯一作用是传递扭矩。 齿轮箱传递扭矩和提高转速，通过增速传动得以实现，一般采用（）或行星加（）齿轮相组合的传动结构。 齿轮箱传递扭矩和提高转速，通过增速传动得以实现，一般采用（）或行星加（）齿轮相组合的传动结构 减速机是起重机的主要部件，它的作用是传递扭矩，降低转速（） 驱动桥内的减速器主要作用是改变传力方向、降低转速、增大扭矩。 驱动桥内的减速器主要作用是改变传力方向、降低转速、增大扭矩（） 车轴齿轮箱的功用是将旋转方向改变（），并将输入扭矩放大，驱动轮对，使轨道车行驶 传动齿轮的作用是将牵引电动机产生的扭矩传递给轮对（） 减速器的作用是降低转速减小扭矩（） CRH1动车组齿轮箱注油堵的紧固扭矩为80Nm（） 减速机的作用是降速同时提高输出扭矩，扭矩输出比例按电机输出乘减速比，但要注意不能超出减速机额定扭矩（）