车门防夹功能试验时，三次防夹关门力都是一样的（）

使用电子夹紧力测量计对车门三次防挤压力进行测量，描述错误的是A.第一次关门力≤150NB.第二次关门力≤170NC.第二次关门力≤180ND.第三次关门力≤200N（） 月检3检查再关门功能要求按压关门按钮持续以上，因防夹功能测试未关闭的车门能正常关闭（） 电动列车客室车门是依靠来实现车门防夹功能（） 客室车门防夹功能测试的三个位置分别是（） 使用电子夹紧力测量计对三次防挤压力进行测量。第一次关门力≤150N，第二次关门力为，第三次关门力≤200N（） 使用电子夹紧力测量计对三次防挤压力进行测量。第一次关门力≤150N，第二次关门力≤180N，第三次关门力为。;（） 列车在曲线站台关门作业后，发现单个或多个车门因异常情况导致车门防夹功能启动时，应采取措施确认是否夹人夹物，确保车门未夹人夹物后，不再重新关闭车门（） 使用夹紧力测量计对三次防挤压力进行测量。第一次关门力为（） 从车门防夹开始至车门完全打开算一次防夹（） 车门防夹功能最小检测障碍物大小为（） 防夹功能测试，重复关门次，仍不能关闭，滑动门处于打开状态（） 平衡轮过松可能会影响车门的防夹功能（） 具有防夹功能的轿车，在玻璃一个升降行程内有（）防夹功能。 列车可能导致车门启动防夹功能的原因（包括故障）有（） 车门防夹功能最小检测障碍物大小为（宽×高）（） 列车车门显示防夹图标时若关门灯亮，则继续运营。（ ） 车门防夹功能最小检测障碍物大小为（宽x高）（） "关门过程中的车门防夹最大挤压力为（ ）。 关门后HMI屏显示车门防夹，关门灯不亮。再次尝试关门，若无效，切除对应车门后继续运营（） 当车门在关闭过程中遇到障碍物时，触发车门防挤压功能。客室车门尝试再关门，在此过程中关门夹紧力将（）。