对于进口备品配件、备品配件测绘、备品配件结构改进、备品配件国产化、“四新”技术的应用等应履行什么审批程序？

事故备品：是指电网设备发生事故、出现紧急重大缺陷急需更换的设备、配件和材料，包括设备性备品、配件性备品和材料性备品（） 关键机组经大检修后（）内，必须确定需要修复的备品配件明细和库存备品配件的缺口明细，制定修复和采购计划，及时完善备品配件储备。 备品按本身性质不同可分为设备性备品、（ ），配件备品。 A.材料性备品 B.消耗性备品 C.事故性备品 《大庆石化公司备品配件管理规定》第七章备品配件验收管理中规定：备品配件入库检验，由（）做专门的检验合格证，由检验员填写确认，合格证要同备品配件放到一起。 《大庆石化公司备品配件管理规定》第一章中规定：标准备品配件包括：（）等。 备品配件国产化和改型等在各项性能指标上可以低于原设备备品配件（） 备品配件管理制度包括：制定备品备件计划，建立库存台账，入库验收制度，备品配件领用批准制度，出入库管理制度（） 《大庆石化公司备品配件管理规定》第三章中规定：（）全面负责备品配件图纸的收集存档管理工作，达到备品配件加工和质量验收的要求。 制造周期较长的备品配件应根据实际情况提前申报需求计划。进口备品配件一般要提前（）月申报需求计划。 风电场备品配件管理的原则是 下列确定备品配件的方法是（） 旅客列车应设置车辆备品室，用于放置行车备品、应急配件及（）等 旅客列车应设置车辆备品室，用于放置行车备品、应急配件及( )等。 风电场备品配件管理的目的是什么 风电厂备品配件管理的目的是什么？ 备品配件的储备定额，又叫备品配件库存周转定额，即为保证装置正常生产所需，并重点保证关键机组、主要设备、引进设备和特殊设备的配件储备，包括（） 旅客列车应设置车辆备品室，用于放置行车备品、应急配件及工具、随车材料、、等（） 低值、备品配件允许采购误差率为（） 备品配件的定额应遵循两大原则：（）、（）。 一般备品配件在大修前（）申报需求计划。