韶山8型电力机车圆弹簧拉杆座和拉杆座均为（）

当机车通过曲线时，韶山4型电力机车的轴承可减少构架单侧梁每个拉杆座受力的（），改善了构架受力状态。 当机车通过曲线时，韶山4型电力机车的轴承可减少构架单侧梁每个拉杆座受力的，改善了构架受力状态（） 韶山3型电力机车转向架构架第三位拉杆座与第一位、第二位拉杆座相对应的两对角线之差不大于（）。 韶山4型电力机车轴箱拉杆中心距的允差为（）。 韶山3型电力机车轴箱拉杆中心距中修标准为（） 韶山4改型电力机车轴箱采用（）、（）拉杆式结构。 韶山9型电力机车圆弹簧的材料为50CrVA（） 韶山9型电力机车侧梁底部有个吊座（） 韶山型电力机车低牵引拉杆装置解体须先在构架翻转后进行（） 韶山9型电力机车圆弹簧的静挠度为89mm（） 韶山8型电力机车车轴分为轴径和、轮座和轴身三部分（） 韶山9型电力机车在构架侧梁上部设置了个圆弹簧（） 韶山8型电力机车电机后端用根M24螺栓固定两个悬挂座（） 韶山3B型电力机车一系采用（）与弹性定位拉杆的独立悬挂结构。 韶山8型电力机车每一转向架构架的侧粱中部设置（）圆弹簧。 韶山8型电力机车每一转向架构架的侧梁中部设置圆弹簧（） 韶山4型电力机车手制动竖拉杆与制动器手轮之间间隙，应在（）之内。 HXD1C型电力机车一系悬挂采用螺旋钢弹簧配以垂向__减振器，轴箱拉杆采用单拉杆 东风8B型内燃机车垂向力传递路线：车体→构架旁承橡胶堆→侧梁→弹簧座和上拉杆座一轴箱弹簧一轮对→ 钢轨。 东风8B型内燃机车：东风8B型内燃机车纵向力传递路线：轮对→轴箱→轴箱拉杆→上下拉杆座→侧梁一拐臂座→牵引杆装置→车钩。