工程车或调试车应在第一列电客车计划开行时间前（）分钟出清正线

允许开始计划开始时间为：最后一列车（含运营电客车及出场工程车、调试电客车通过作业影响区域后）_分钟，需停电或停电配合接地线的施工作业需预留足够的接触网停电时间和接地线时间（） 允许的计划开始时间为：最后一列车（含运营电客车及出场工程车、调试电客车）通过作业影响区域后（）分钟，需停电或停电配合挂地线的施工作业需预留足够的接触网停电时间和挂地线时间 工程车必须在正线上第一列客车运营前分钟出清正线（） 正线施工计划允许的计划开始时间为：最后一列车（含运营电客车及出场工程车、调试电客车）通过作业影响区域后分钟，需停电或停电配合挂地线的施工作业需预留足够的接触网停电时间和挂地线时间（） 日调整计划可以安排正线工程车开行、电客车调试的施工（） 计划原则上不安排工程车开行、正线电客车调试的要求（） 延长后的作业结束时间距离所属施工区域列车运行图第一列电客车或巡道车实际开行时间不得小于分钟,若小于分钟时,应注销原施工计划并按抢修作业办理（） 工程车必须在第一列电客车出车前min出清正线（） 开行电客车、工程车的作业应申报类型计划（） 工程车或调试电客车出段、回段组织（） 原则上，正线施工的结束时间为列车运行图第一列电客车或巡道车出段时间分钟之前。正线动车作业结束时间及结束后运行回段时间不得晚于列车运行图第一列电客车或巡道车出段时间分钟之前（） 正线施工计划编制，允许的计划开始时间为最后一列车（含运营电客车及出场工程车、调试电客车）通过作业影响区域后，需停电或停电配合挂地线的施工作业需预留足够的接触网停电时间和挂地线时间（） A类施工（含电客车、工程车开行计划）应于运营首班车出场分钟前结束并出清线路（） 汇总一周__的设施设备施工、检修、维护，工程车、调试电客车开行的计划（） 周计划：汇总一周（）的设施设备施工、检修、维护，工程车、调试电客车开行的计划 周计划：汇总一周的设施设备施工、检修、维护，工程车、调试电客车开行的计划（） 进行电客车NRM驾驶或工程车调试作业，电客车、工程车只能在试车线两端的标区段内运行（） 动车作业：开行工程车和调试电客车的施工作业（） 动车作业：开行工程车和调试电客车的施工作业（） 正线施工计划允许的开始时间为：最后一个列车（含运营电客车及出场工程车、调试车）通过作业影响区域后分钟（）