牵引电机有驱动端和非驱动端之别。

南京地铁一号线列车，牵引电机驱动端轴承径向间隙：0.055～0.100mm，非驱动端轴承径向间隙mm（） 永济发电机（）安装于非驱动端的轴端。 永济发电机（）安装于非驱动端的轴端 驱动端和非驱动端的定子压圈下部设置两个通孔，使进入牵引电动机内的水排出，防止存留在电机内（） CR400AF型动车组牵引电机在驱动端轴承、非驱动端轴承、铁心部位各安装个温度传感器,在非传动端安装了个转速传感器（） 1号线电客车交流异步牵引电机非驱动端加注润滑油脂为（） 在动车组高速运行情况下，电机驱动端温度比非驱动端稍高情况属于_现象 CRH1牵引电机驱动端轴承采用的方式是（） 给水前置泵驱动端径向轴承温度（）℃报警，非驱动端径向轴承温度（）℃报警，非驱动端推力轴承温度（）℃报警。 给水前置泵驱动端径向轴承温度（）℃报警，非驱动端径向轴承温度（）℃报警，非驱动端推力轴承温度（）℃报警 泄漏气分别通过驱动端和非驱动端汇合后去放散总管或放空 循环水泵电机驱动端轴承温度＞（）℃，非驱动端轴承温度＞（）℃，循环水泵电机上部轴承温度（）℃，循环水泵电机下部轴承温度＞（）℃，会跳闸 循环水泵电机驱动端轴承温度＞（）℃，非驱动端轴承温度＞（）℃，循环水泵电机上部轴承温度（）℃，循环水泵电机下部轴承温度＞（）℃，会跳闸 永济电机滑环室装在电机外部的非驱动端，防护等级为（） 永济电机滑环室装在电机外部的非驱动端，防护等级为（） 2号线电客车牵引电机驱动端轴承填充润滑脂（） 滑环室装在电机外部的非驱动端，防护等级为（） 1号线电客车交流异步牵引电机非驱动端加注润滑油脂为（16±0.5）g（） 1号线电客车永磁同步牵引电机非驱动端加注润滑油脂为（10±0.5）g（） 为了降低高速时风扇的噪音，在牵引电机风扇叶片外径与非驱动端端盖排风口内径之间留有充分的间隙（）