过盈连接原理是由于（）具有弹性，在孔和轴配合表面产生压力，当连接受到轴向力、转矩或二者合力时，会产生相应的摩擦力或摩擦力矩以承受或传递

对于过盈配合,工作时孔、轴表面上的微小峰被磨去而使有效过盈减小。 在下列孔和轴的配合中属于过盈配合的是（）。 在下列孔和轴的配合中属于过盈配合的是（） 过渡配合的孔、轴配合，由于有些可能得到过盈，因此过渡配合可能是间隙配合，也可能是过盈配合（） 过盈配合的压装配合时的压力必须克服轴压入孔内时产生的摩擦力（） 基孔制间隙配合是,过盈配合的轴是（） 圆锥面过盈连接是利用轴和孔产生相对轴向位移互相压紧而获得过盈连接的。-（） 孔、轴之间的配合关系分为间隙配合、过盈配合和过渡配合。 孔.轴之间的配合关系分为间隙配合.过盈配合和过渡配合（） 过盈连接装配后，孔和轴的直径变化是（） 下列孔与基准轴配合时，有可能组成过盈配合的孔是（）。 716孔轴之间的配合关系分为间隙配合过盈配合和过渡配合（） 下列孔和轴的配合中不属于过盈配合的有（） 为便于过盈配合件的装配,轴和孔都需要（） 过渡配合的孔轴结合，由于有些可能得到间隙，有些可能得到过盈，因此，过渡配合可能是间隙配合，也可能是过盈配合。 过盈配合的热装的原理是：通过加热包容件（孔），使其膨胀到一定数值，再将配合的被包容件（轴）自由送入孔中，孔冷却后，轴被紧紧抱住，其间产生很大的连接强度，达到压装配合的要求（） 在过盈配合中轴、孔表面粗糙时，实际过盈量就（）。 过盈配合是孔的实际尺寸大于轴的实际尺寸的配合（） ( )根据孔、轴公差带之间的关系，配合分为间隙配合、过盈配合和过渡配合。 根据孔、轴公差带之间的关系，配合分为间隙配合、过盈配合和过渡配合（）