多选题

船舶交通组织应考虑的因素()

A. 航行优先权
B. 船舶强制性报告
C. 航线设定
D. 速度限制

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多选题
船舶交通组织应考虑的因素()
A.航行优先权 B.船舶强制性报告 C.航线设定 D.速度限制
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多选题
船舶防台锚地的选择应考虑( )因素。
A.有足够回旋距离的水域 B.船员是否容易上岸 C.满足施工现场船舶、设施的水深要求 D.水上服务设施 E.便于通信联系和应急抢险救助
答案
多选题
船舶防台锚地的选择应考虑()因素。
A.有足够回旋距离的水域 B.船员是否容易上岸 C.满足施工现场船舶 D.水上服务设施 E.便于通信联系和应急抢险救助
答案
多选题
根据《船舶交通服务值班指南》,VTS中心确定工作量时应考虑但不限于下列()因素
A.船员素质能力 B.信息收集 C.VTS服务类型 D.船舶监控
答案
单选题
选择航道宽度时应考虑哪些因素?()Ⅰ船舶的尺度Ⅱ通行速度Ⅲ交通流量Ⅳ他船的动态
A.Ⅰ~Ⅲ B.Ⅱ~Ⅳ C.Ⅰ~Ⅳ D.ⅠⅢⅣ
答案
多选题
以下哪些()是规划船舶报告制时,缔约国政府应考虑的船舶交通特点?
A.交通密度 B.陕窄航道 C.海难事故的记录 D.航海人员通用语言
答案
多选题
以下哪些是规划船舶报告制时,缔约国政府应考虑的船舶交通特点?()
A.交通密度、相冲突的航行模式 B.陕窄航道、船舶汇聚或交叉的区域 C.海难事故的记录、航行在该区域的船舶种类 D.航海人员通用语言、该海域船舶航行惯用做法
答案
单选题
判断船是否为限于吃水的船舶应考虑的因素是()
A.吃水和水深的关系 B.吃水和可航水域的宽度、冰深的关系,更主要的是可航水域的宽度而不是水深 C.吃水和可航水域的宽度、水深的关系,更主要的是可航水域的水深而不是宽度 D.吃水和可航水域的宽度的关系
答案
多选题
以下各项哪些是建立船舶定线制所应考虑的因素?()
A.有关区域内现有的交通形式,包括沿岸通航,穿越通航等 B.由于港口发展引起的交通形式的可以预见的发展 C.现存的渔场 D.现有的环境保护区
答案
简答题
简述组织指导建构游戏应考虑的因素。
答案
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