制动器两侧闸瓦在松闸时应同步离开，其四角处间隙两侧平均植不大于_㎜

在松闸时，闸瓦与制动轮之间隙，在闸瓦中心处不大于（），两侧闸瓦间隙不大于（）。 盘式制动闸闸瓦间隙调整时一副闸的两侧闸瓦应同时调整（） 制动器动作灵活，工作可靠。制动时两侧闸瓦应紧密、均匀地贴在制动轮工作面上，松闸时制动轮与闸瓦不发生摩擦。 制动器动作灵活，工作可靠.制动时两侧闸瓦应紧密、均匀地贴在制动轮工作面上，松闸时制动轮与闸瓦不发生摩擦.（） 在松闸时，闸瓦与制动轮之间隙，在闸瓦中心处不小于2.5mm，两侧闸瓦间隙不大于0.5mm。 若汽车转向轮制动器左右两侧制动间隙不等，则汽车制动时超制动器制动间隙大的一侧跑偏（） 闸片与制动盘两侧间隙之和（） 闸片与制动盘间隙，两侧之和（） 闸片与制动盘两侧间隙之和mm（） 为了是制动器松间，左右两侧制动瓦块与制动轮之间的间隙对称，应调整（） 闸片间隙检查：缓解状态下，检查闸片与制动盘两侧表面的间隙。两侧间隙之和应为±1.6mm，允许单侧虚抱 胸骨角两侧平（ 　　） 闸片与制动盘两侧间隙之和运用限度为（） CRH380AL型动车组进行闸片间隙检查时，在缓解状态下，检查闸片与制动盘两侧表面的间隙。两侧间隙之和应为（）mm。 CRH380AL型动车组进行闸片间隙检查时，在缓解状态下，检查闸片与制动盘两侧表面的间隙。两侧间隙之和应为（）mm 胸骨角两侧平对:( ) 胸骨角两侧平对( ) 胸骨角两侧平对（）。 胸骨角两侧平对： 胸骨角两侧平对()。