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超前距离误差超过m时,需要多次使用超前距离误差调整()
单选题
超前距离误差超过m时,需要多次使用超前距离误差调整()
A. 50
B. 100
C. 300
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单选题
超前距离误差超过m时,需要多次使用超前距离误差调整()
A.50 B.100 C.300
答案
单选题
当超前误差或滞后误差距离小于米时,在信号机位置,按压【自动校正】键,不论是滞后还是超前误差,装置自动进行校正()
A.300 B.400 C.500
答案
单选题
当超前误差或滞后误差距离小于()米时,在信号机位置,按压【自动校正】键,不论是滞后还是超前误差,装置自动进行校正
A.100 B.200 C.300 D.400
答案
主观题
车位超前或滞后误差在300m以内,应在信号机(发码箱)处使用键进行调整
答案
单选题
仰拱超前拱墙衬砌,其超前距离()。
A.20m B.30m C.2倍以上衬砌循环作业长度为宜 D.3倍以上衬砌循环作业长度为宜
答案
单选题
超前支护的距离应根据超前压力的实测数据确定,但不小于()m。
A.10 B.15 C.20 D.25
答案
主观题
何谓列车监控装置超前误差?
答案
判断题
车位超前或滞后误差在300m以内,应在信号机(发码箱)处使用【自动校正】键进行调整()
答案
判断题
自动闭塞区段人工调整车位误差,在第二接近通过信号机处,车位超前或滞后误差在300米以上的滞后误差时,使用【自动校正】进行调整()
答案
单选题
LKJ产生距离误差后,需要车位调整时两次按键时间间隔不能超过()秒
A.1 B.2 C.3 D.5
答案
热门试题
运行途中,机车距越过地面信号机时LKJ显示距离值仍有余量,经过一段距离后才到零值,这种过机误差称为超前误差()
LKJ距离误差时,人工按压()键可以进行距离调整
煤巷掘进面防突措施超前钻孔,钻孔超前于掘进工作面的距离不得小于( )m。
车位误差在不超过__米时,无论车位超前还是滞后,司机均可使用【自动校正】键进行车位校正
距离校正又叫车位调整:当距离误差在()内时,装置能够自动调整。
探放水钻孔超前距离和帮距均不得小于()m。
LKJ-2000列车运行监控记录装置,当距离误差小于___________米时,可按压【自动校正】键,监控装置自动进行超前或滞后校正。
采煤工作面进、回风巷超前支护距离不小于()m。
超前误差调整时,先按压【车位】键,至机车头部与信号机平齐时按压【向前】键()
LKJ距离误差时,人工进行距离调整的方法正确的是按压【向后】键()
回采工作面超前支护距离为()
采煤工作面两巷出口超前支护距离不得小于20m。
机车进站停车时,出站信号机为红黄灯,监控装置存在距离误差,此时司机可以用车位调整消除距离误差()
超前探测时,实际探测距离可以作为允许掘进距离。
塑料防水板的铺设应超前二次衬砌混凝土施工,超前距离宜为()
超前支护的柱距实际支护中心距允许误差为()。
注水孔超前回采工作面的距离一般为40-100m()
采煤工作面两道出口超前支护距离不得小于10m。
拱形棚支护巷道超前支护可支设点柱,点柱与棚梁间垫防滑木;应超前替棚,其超前替棚距离煤壁不宜小于2m。
拱形棚支护巷道超前支护可支设点柱,点柱与棚梁间垫防滑木;应超前替棚,其超前替棚距离煤壁不宜小于2m()
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