线路允许速度120＜V≤160km/h时，线路两股钢轨水平的容许偏差为：维修线路的正线、到发线、道岔不得大于（）mm

允许速度160＜v≤200线路验收时，线路水平相对于标准的静态允许偏差值为（）mm 允许速度v≤120线路验收时，线路水平相对于标准的静态允许偏差值为（）mm 线路允许速度上V≤120km/h,钢轨顶面擦伤深度超过mm时为轻伤钢轨（） 允许速度160km/h＜vmax≤200km/h的线路，正线及到发线两股钢轨水平，较标准的静态允许偏差为（） 线路、道岔轨距静态允许偏差，线路允许速度，v≤120，线路为 在线路直线地段，两股钢轨顶面应位于同一水平。在线路曲线地段，应根据曲线半径和线路设计速度，在外股钢轨合理设置超高（允许速度大于120Km/h线路宜按旅客的舒适条件进行检算和调整超高值）（） 正线线路道岔钢轨静态水平允许偏差160＜v≤200km/h时为mm（） 左右股钢轨锁定轨温之差，允许速度160km/h以上线路大于（）℃ 允许速度120＜v≤160线路验收时，道岔轨距相对于标准的静态允许偏差值为__mm 当在允许速度160km/h>V>120kn）/h区段线路钢轨擦伤深度超过时，须立即封锁线路，申请临时天窗更换处理（） 无缝线路相邻两股钢轨锁定轨温之差，允许速度160km/h以上线路大于3℃，必须做好放散或调整工作（） 左右股钢轨锁定轨温之差，允许速度160km/h及以下线路大于（）℃ 在线路直线地段，两股钢轨顶面应位于同一水平。在线路曲线地段，应根据和，在外股钢轨合理设置超高（允许速度大于120km/h线路宜按旅客的舒适条件进行检算和调整超高值）（） 《普速铁路线路修理规则》规定,跨区间、区间无缝线路左右股钢轨锁定轨温之差,允许速度160km/h及以下线路大于,允许速度160km/h以上线路大于（） 允许速度160＜v≤200线路验收时，道岔水平相对于标准的静态允许偏差值为（）mm 允许速度v≤120线路验收时，道岔水平相对于标准的静态允许偏差值为（）mm 线路允许速度V≤120km/h,波浪形磨耗谷深超过mm时为轻伤钢轨（） 在线路直线地段，两股钢轨顶面应位于同一水平。在线路曲线地段，应根据曲线半径和实测行车速度，在内股钢轨合理设置超高（允许速度大于120km/h线路宜按旅客的舒适条件进行检算和调整超高值）（） 《普速铁路线路修理规则》规定,跨区间、区间无缝线路左右股钢轨锁定轨温之差,允许速度160km/h及以下线路大于（D）,允许速度160km/h以上线路大于（） 《普修》左右股钢轨锁定轨温之差，允许速度160km/h及以下线路大于--，允许速度160km/h以上线路大于--，必须做好放散或调整工作