高速铁路分段绝缘器不应长时间处于对地耐压状态，尤其在雾、雨、雪等恶劣天气时，应尽量缩短其对地的耐压时间。（）

根据《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号）规定，分段绝缘器通过速度。空气绝缘间隙（） 根据《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号）规定，分段绝缘器的检查周期为（） 根据《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号）规定，分段、分相绝缘器换算系数为（） 高速铁路平面控制网不定期复测最长时间为（）。 禁止隔离开关长期处于对地耐压状态（处于常开状态）（） 装卸线分段绝缘器禁止长时间对地耐压；装卸线的接触网隔离开关平时要处于合闸状态，雨、雪、雾、霾等恶劣天气下，严禁处于分闸状态。装卸线隔离开关应在装卸作业开始前分钟内断开，在装卸作业间歇时间大于分钟时应闭合，继续装卸作业时再断开，装卸作业结束后应及时闭合（） 高速铁路五跨绝缘锚段关节分段复合绝缘子串裙边损坏、烧伤超过300mm2，如何更换 高速铁路天窗时间原则上不应少于，且宜采用垂直天窗（） 高速铁路天窗时间原则上不应少于（）min，且宜采用垂直天窗 高速铁路天窗时间原则上不应少于min，且宜采用垂直天窗 高速铁路天窗时间原则上不应少于240min，且宜采用（） 高速铁路天窗时间原则上不应少于分钟，且宜采用垂直天窗（） 进入高速铁路的机车车辆应保持技术状态良好，满足高速铁路运行要求（） 高速铁路天窗时间原则上不不应少于min，且宜采用垂直天窗（） 高速铁路四跨绝缘锚段关节分段复合绝缘子应无损坏、闪络放电现象，承导线绝缘子应对齐，允许误差mm 高速铁路备用轨料不应存放在（） 高速铁路天窗原则上不应少于（）min 高速铁路天窗原则上不应少于（）分钟。 高速铁路最大竖曲线半径不应大于m（） 高速铁路合成材料绝缘元件（抗弯）5.0（）