现代大型飞机涡扇发动机的风扇提供的推力大约占总推力的80％左右（）
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现代大型飞机涡扇发动机的风扇提供的推力大约占总推力的80％左右（）
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现代大型飞机涡扇发动机的风扇提供的推力大约占总推力的80％左右（）
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对于现代涡扇发动机，常用（）代表发动机推力.
A.低压涡轮出口总压与低压压气机进口总压之比 B.高压涡轮出口总压与压气机进口总压之比 C.高压涡轮出口总压与低压涡轮出口总压之比 D.低压涡轮出口总压与低压涡轮进口总压之比
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涡扇发动机的总推力来自：（）.
A.仅为内涵排气产生 B.仅为外涵排气产生 C.由内外涵排气共同产生 D.内涵排气和冲压作用产生
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为什么民航大型飞机使用涡扇发动机？
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为什么民用大型飞机广泛应用涡扇发动机？
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表征涡扇发动机推力的参数有：
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在涡扇发动机中，推力杆控制（）.
A.发动机启动 B.VSV的位置 C.发动机的推力 D.发动机的停车
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大推力民用涡扇发动机启动通常采用（）
A.空气涡轮启动机 B.燃气涡轮启动机 C.电动启动机
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现代高涵道比涡扇发动机反推力的产生通过（）实现.
A.仅使风扇气流转向 B.仅使核心气流偏转 C.风扇气流和核心气流均偏转 D.内外涵气流分开排出
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请问涡扇发动机的主要推力由发动机的哪个部分产生？（）
高涵道比涡扇发动机常用表征发动机的推力（）
在发动机状态监视中，表明涡扇发动机推力大小的参数常用（）.
随着环境温度升高，涡扇发动机输出的推力（）
发动机推力有是由风扇产生（）
关于涡扇发动机产生的推力，下列说法正确的是（）
涡扇发动机的额定推力随外界温度升高而减小（）
高涵道比的燃气涡轮风扇发动机外涵产生的推力占到总推力的（）.
关于涡扇发动机产生的推力，下列说法正确的是什么（）
高涵道比涡扇发动机推力的指示参数EPR是（）
高涵道比涡轮风扇发动机常用表征发动机的推力（）
A320飞机有2台涵道涡轮风扇发动机，单发推力不能确保飞机安全起飞。
A319飞机有2台涵道涡轮风扇发动机，单发推力不能确保飞机安全起飞（）
A320飞机有2台涵道涡轮风扇发动机，单发推力不能确保飞机安全起飞（）
用于表示高涵道比涡扇发动机推力的指示参数有：（）.
表征轴流式压气机的涡扇发动机推力的参数有（）.
高涵道比涡扇发动机推力的指示参数N1是（）.
推力是飞机向上的力。飞机的发动机或螺旋桨产生了这个推力。
推力是飞机向上的力。飞机的发动机或螺旋桨产生了这个推力（）
高涵道比涡扇发动机推力的指示参数N1越高，则：（）.
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