线路复测作业现场防护员应随跑点人员移动，在双线区段上下行同时进行作业，可以在置镜点两端同时跑点（）

检修作业车移动或作业平台升降、转向时，严禁人员上、下。双线区段作业，所有人员禁止从未封锁线路侧上、下作业车辆（） 天窗点外在临时限速或线路允许速度小于等于60km/h区段区间作业时，必须设驻站联络员、现场作业防护员、现场远端防护员；在站内作业时可不设现场远端防护员（） 区间线路上利用列车间隔的作业，（ ）应加强与车站值班员的联系，双线区段反方向来车时，驻站联络员应及时通知现场防护员转报作业负责人。 天窗点外维修不影响行车的作业，区间距作业区段两端米列车运行方向左侧（双线在线路外侧）的路肩上各设现场防护人员1名（） 天窗点外维修不影响行车的作业，站场距作业区段两端（）米列车运行方向左侧（双线在线路外侧）的路肩上各设现场防护人员1名 驻站联络员应加强与车站值班员的联系，双线区段来车时，驻站联络员应及时通知现场防护员转报作业负责人 施工和维修作业，现场防护员应根据等情况确定站位及移动路径，并做好自身防护。在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时，现场防护人员应站在维修地点附近且瞭望条件较好的地点进行防护（） 天窗点外作业，现场防护员防护一处作业人员沿线路分布长度不得超过米，特殊情况下超过时，必须增派防护员（） 驻站联络员应加强与车站值班员的联系，双线区段反方向来车时，驻站联络员应及时通知现场防护员转报作业负责ren（） 双线同时进行探伤作业时，必须每组分别设专职现场防护员，并且应同步移动，上下行距离不得大于m（） 驻站联络员应加强与车站值班员的联系，双线区段反方向来车时，驻站联络员应及时通知现场防护员转报作业负责人。 驻站联络员应加强与车站值班员的联系，双线区段反方向来车时，驻站联络员应及时通知现场防护员转报作业负责人（） 工地防护员与作业人员之间的距离不得大于100米并随作业人员一起移动（） 作业地段过长应增加现场防护人员，允许指派单人到防护区段以外的线路上进行作业（） 道岔除雪上线作业前，现场防护员须和驻站联络员联系，严格执行“”，现场防护员要随作业组一同移动，并与驻站联络员做好联控（） 在区间线路、站内线路道岔上作业时，必须设置驻站联络员、现场作业防护员（） 双线区段人员进入两线间作业设专职防护员，严禁在两线间避车和堆放机具、材料（） 现场防护员（双线）必须在作业本线一侧路肩瞭望条件良好、不大于作业人员米处进行防护（） 作业人员全部撤离线路后，现场防护员应通知联络员后，方可离开岗位。答案——驻站 实施综合防护的区段，同一登记站登记的施工（维修）作业，各作业单位应分别指定1名现场防护员担当现场主防护员，负责与车务应急值守人员、现场防护员进行联络（）