一号线辅逆脉宽调制逆变器的工作原理
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一号线辅逆脉宽调制逆变器的工作原理
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一号线列车司机控制器可以给出脉宽调制信号（）
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脉宽调制型逆变器的优点（）
A.消除低次谐波 B.变频器动态响应加快 C.功率开关元件少 D.采用可控整流器 E.有一个可控的功率环节
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脉宽调制型逆变器有哪些优点（）
A.主电路有多个可控的功率环节 B.采用不可控整流器.使电网功率因数与逆变器输出电压的大小无关而接近于1 C.逆变器本身同时完成变频和变压任务.变频器动态响应加快 D.可获得比常规阶梯波更好的输出电压波形.输出电压的谐波分量极大地减小.能抑制或消除低次谐波,实现近似正弦波的交流电输出波形 E.可获得比常规阶梯波更好的输出电压波形.输出电压的谐波分量极大地减小.能抑制或消除低次谐波,实现近似锯齿波的交流电输出波形
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逆变器电路采用脉宽调制的技术（）
A.变频变压 B.变流变压 C.限压限流 D.混合变压
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脉宽调制型逆变器有哪些优点?
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脉宽调制型逆变器由（）相模块组成。
A.一个 B.两个 C.三个 D.四个
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苏州一号线辅助逆变器质量（）
A.965kg（带充电机）；875kg（不带充电机） B.966kg（带充电机）；875kg（不带充电机） C.967kg（带充电机）；875kg（不带充电机） D.968kg（带充电机）；875kg（不带充电机）
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一号线二期UPS，如果按下逆变启动键，无论什么情况，逆变器都会启动工作（）
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苏州一号线辅助逆变器外观宽（）
A.1954mm B.1955mm C.1956mm D.1957mm
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苏州一号线辅助逆变器外观高（）
由辅助逆变器控制电路根据，产生脉宽调制PWM波形控制三相逆变电路的功率元件（）
正弦脉宽调制技术运用于电压型逆变电路中，当改变( )可改变逆变器输出电压幅值。
（）的脉冲控制逆变器进行正弦波脉宽调制
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逆变器可以实施正弦脉宽调制（SPWM），SPWM的正确描述（）
脉宽调制型逆变器由两个相模块组成。
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A14的脉冲控制逆变器进行正弦波脉宽调制（）
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脉宽调制型逆变器输出电压的幅值可以通过调整（）的宽度来调整
脉宽调制型逆变器的（）幅值可以通过调整开关时钟的宽度来调整。
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