汽车上各个LIN总线系统之间的数据交换是由控制单元通过CAN数据总线实现的。

由于在汽车上各个控制器之间要通过各种数据总线进行通讯，由于各个总线的传输速率的不同，因此在各个系统之间加装了网关进行各种数据的转换，便于各个控制器之间的数据共享。 由于在汽车上各个控制器之间要通过各种数据总线进行通讯，由于各个总线的传输速率的不同，因此在各个系统之间加装了网关进行各种数据的转换，便于各个控制器之间的数据共享（） 下面哪种总线是模块间数据交换的通道，线的根数与数据宽度相等。采用双向总线（） 300T车载设备VCU计算控制单元，列车总线转换网关，用于连接车载设备Profibus总线和车辆MVB总线。在CRH2型车上主要是用于DMI数据与ATPCU和C2CU之间数据交互。（） CPU与cache之间数据交换是以为单位的。;（） 内存与cache之间数据交换是以为单位的。;（） 如果下面各控制单元同时向CAN系统总线发送数据请求时，总线通过仲裁，由（）先发送。 在汽车上，LIN总线系统一般是CAN总线网络下的子系统。 CAN系统的所有控制单元都（）在CAN数据总线上 LIN总线所控制的控制单元一般都分布在距离较近的空间内，如（ ）等处，所以LIN也被称为“局域子系统” 数据交换技术,通常指节点系统之间的数据交换是 汽车各控制单元之间利用CAN-BUS总线通信的信息类型有（）。 直接本地数据交换指多功能电能表与手持单元之间的数据交换。 通讯模块，用于就地控制板与系统控制器间数据交换通讯连接模块（） 下面（）不是CPU和外围设备之间数据交换的方式。 利用CAN（控制器的区域网络），汽车各个控制单元之间可以相互通讯，实现数据的共享，在发动机控制单元和自动变速器控制单元当中可以相互通讯的信号有（） 汽车上每个控制单元都有编码，并且每个控制单元只有一个编码。 主板上负责CPU与主存之间数据交换和传输的芯片是（）。 空间数据交换格式 网络运营商之间进行网间数据交换的场所称为（）。