道路的通过能力是指在单位时间内通过某一区段的车辆数，其值大小主要取决于行车道的数目、（）、（）和安全行车间距（）.

在单位时间内通过线路某一断面或停靠站的车辆数称为（） 交通量是指在单位（选定）时间内，通过道路某一横断面或某一区段的__。它包括机动车交通量，非机动车交通量等。在__上，如不加说明，一般指机动车交通量，包括来往两个方向的车辆数 在城市客运车辆运行参数中，单位时间内通过线路某一断面或停靠站的车辆数称为( )。 又称通过能力，是指一个水道处理船舶交通的能力，以单位时间内能够通过的最大船舶数表示（） （）是指在单位时间内通过道路某一地点或某一断面的车辆数量或行人数量.前者称车流量，后者称人流量 （2008年）在城市客运车辆运行参数中，单位时间内通过线路某一断面(或停靠站)的车辆数称为( )。 铁路区段通过能力是指铁路区段内各种固定设备中,通过能力最薄弱设备的通过能力（） 基本通行能力是指理想道路和交通条件下，单位时间内一条车道或道路某一断面能通过的（） 某一区段被封闭，可以排列通过该区段的进路及操动道岔（） 流量是指单位时间内通过某一过水断面水流的体积。 流量是指单位时间内通过某一过水断面水流的体积（） 是指单位时间内（每小时或每昼夜）通过两地间某公路断面处来往的实际车辆数（） 累积流量就是某一段时间内通过（）。 流量是指单位时间内通过河道某一过水断面的液体（）。 区段最终通过能力是区段各种固定设备中通过能力（）的。 流量是指单位时间内通过河道某一过水断面的液体质量。 单位时间内通过某一平面的辐射能称为（）。 流体流量指的是单位时间内通过某一的流体量（） 交通量是指在单位时间内通过道路某一地点或某一断面的（）的数量 。 线路最大通过能力是轨道交通线路在单位时间内（通常是高峰小时）能够通过的最大列车数（）