单选题

核算客船稳性时,乘客的重心垂向位置一般为:()

A. 站立者取为甲板以上1.0m,坐者取为座位以上0.3m
B. 站立者取为甲板以上0.8m,坐者取为座位以上0.4m
C. 站立者取为甲板以上1.0m,坐者取为座位以上0.2m
D. 站立者取为甲板以上0.8m,坐者取为座位以上0.3m

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单选题
核算客船稳性时,乘客的重心垂向位置一般为:()
A.站立者取为甲板以上1.0m,坐者取为座位以上0.3m B.站立者取为甲板以上0.8m,坐者取为座位以上0.4m C.站立者取为甲板以上1.0m,坐者取为座位以上0.2m D.站立者取为甲板以上0.8m,坐者取为座位以上0.3m
答案
单选题
核算客船稳性时,乘客的集中密度为:()
A.每平方米8人计,乘客重量取为每人50kg B.每平方米4人计,乘客重量取为每人70kg C.每平方米4人计,乘客重量取为每人75kg D.每平方米4人计,乘客重量取为每人50kg
答案
单选题
如果客船的重心位置偏低,那么船舶的①稳性好;②稳性差;③舒适性好④舒适性差;⑤方向性差()
A.①④ B.②③⑤ C.①④⑤ D.②④⑤
答案
多选题
核算单体客船破舱稳性时的假定破损范围为:
A.纵向范围:3.0m加船长的3%或11m,取其小者 B.横向范围:在船内于最深分舱载重线水平面上自舷侧向中心线垂直量计,为船宽的1/5距离 C.垂向范围:自基线向上无限制 D.任何小于上述A.B.C所指范围的破损会使倾斜或稳性的损失更为严重的情况
答案
主观题
客船应核算哪些基本装载情况的稳性?
答案
主观题
简述客船稳性计算应核算的基本装载状况。
答案
单选题
重量稳性臂数值完全由重心位置所决定。()
A.错误 B.正确
答案
判断题
视觉元素一般包括方向、位置、重心、空间等。
答案
单选题
客船应满足__对客船分舱与稳性的要求()
A.STCW公约 B.MARPOL公约 C.SOLAS公约
答案
单选题
许用重心高度是从初稳性、大倾角稳性、动稳性出发,规定的船舶重心高度的()
A.A.平均值 B.B.不定值 C.C.最大值 D.D.最小值
答案
热门试题
滚装客船与一般客船比较,快车满舵旋转时产生的倾角() 一般情况下,机翼对重心位置的力矩是() ( )悬挂法确定物件重心位置一般用于实际工作。 悬挂法确定物件重心位置一般用于实际工作() 单体客船破舱稳性计算时,假定的纵向破损范围为() 船舶重心越高稳性越好() 飞机焦点位于重心位置之前,此时机是纵向()性的(静稳/静不稳) 中点高度法测弧垂站点位置一般选择在() 滚装客船载码头装卸时一般采用__通风() 在排水量不变的情况上,初稳性高度h与重心竖向位置的关系是重心越高,h越大。() 在排水量不变的情况上,初稳性高度h与重心竖向位置的关系是重心越高,h越大() 用计算机进行船舶计算时一般用垂向计算法。() 按照IMO《谷物装运规则》对散装谷物船稳性校核时,若满载舱的谷物重心取在舱容中心,则谷物垂向移动倾侧力矩是横向移动倾侧力矩的倍() 管道的斜等测图一般把放在铅垂位置() 对船长20m以上的客船所核算的各种装载情况的初稳性高度应不小于() 一般的起重作业是不用考虑物体重心位置的。 【车体车钩】对中装置一般分为水平对中装置和垂向对中装置,水平对中装置分为气动对中装置和机械对中装置,垂向对中装置一般采用垂向支撑 客船在风浪中航行其摇摆缓慢,且恢复平衡位置的时间也长说明其稳性良好() 提高重心为提高船舶稳性的有效措施之一。() 客船、货船、油船的最小初稳性高不应小于()。
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