中点高度法测弧垂站点位置一般选择在（）

各相弧垂不一致，弧垂误差超过设计值的±5%，一般档距导线弧垂相差超过mm是配电线路常见的关于弧垂方面的缺陷（） 各相弧垂不一致，弧垂误差超过设计值的（），一般档距导线弧垂相差 超过50mm是配电线路常见的关于弧垂方面的缺陷 各相弧垂不一致，弧垂误差超过设计值的（），一般档距导线弧垂相差超过50mm是配电线路常见的关于弧垂方面的缺陷 导线弧垂不满足运行要求，实际弧垂在设计值的110%≤实测值≤120%，属于一般缺陷（） 导线、地线弧垂，一般情况下220kV线路各相间弧垂允许偏差最大值为（） 观测弧垂一般选在耐张段的（）部位 观测弧垂一般选在耐张段的部位（） 公交站点设置位置一般为（） 相邻两杆塔导线悬挂点连线中点对导线的铅垂距离称为弧垂。() 输电线路导线最大弧垂一般出现在（） 公交站点设置位置一般不包括（） 在某一110V线路运行中检查导线弧垂，计算该气温下的弧垂值为12.5m，实 际测弧垂为f=13.19m，求导线弧垂的偏差 各相导线的弧垂应一致。同一档距内，同层导线截面不同时，导线的弧垂应以其中最小截面的弧垂确定。施放导线时应考虑初伸长，一般裸铝线减小弧垂20%，裸钢芯铝线绞减少弧垂%（） 埋弧焊时，焊丝一般处于位置（） 一般应根据选择弧焊电源（） 埋弧焊焊接空间位置一般为全位置焊 钢芯铝绞线的塑性伸长对弧垂的影响，一般用降温法补偿，降低的温度为（） 一般要求站点楼高比周围平均高度高（）到（）米。 各相弧垂不一致，弧垂误差超过设计值的±5%， —般档距导线弧垂相差超过（）mm是配电线路常见的关于弧垂方面的缺陷。 在巡视时发现导线的弧垂不一致，一般危害不大（）