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自动打开头罩时司机室配电盘中的[头罩控制器]、[24V电源]断路器处于断位()

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自动打开头罩时司机室配电盘中的[头罩控制器]、[24V电源]断路器处于断位()
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判断题
当头罩无法自动打开或关闭时,要检查司机室配电盘中头罩控制器、24V电源断路器是否闭合,若断开,则闭合()
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主观题
自动打开头罩操作前确认司机配电盘、[24V电源]断路器均闭合
答案
主观题
CRH6A型动车组自动打开头罩操作:确认司机配电盘头罩控制器和断路器均闭合
答案
多选题
CRH6F型动车组无法自动打开头罩时,对司机室配电盘中的断路器进行确认()
A.头罩控制器 B.24V电源 C.控制电源 D.主电源
答案
主观题
若用司机室分并配电盘打开头罩,首先应将司机室背面NFB__断开
答案
判断题
CRH380A型动车组自动关闭头罩功能失效可能由司机室配电盘中的【联解控制】、【联解限位开关】、【24V电源】断路器处于断位导致()
答案
判断题
若用司机室分并配电盘打开头罩,首先应将司机室背面NFB“联解限位”断开()
答案
多选题
自动打开头罩功能失效随车机械师检查司机室配电盘中断路器是否处于闭合状态,若断开,则闭合()
A.联解控制 B.联解分控 C.联解限位开关 D.24V 电源
答案
单选题
自动打开头罩功能失效随车机械师检查司机室配电盘中断路器是否处于闭合状态,若断开,则闭合()
A.联解控制 B.36V电源 C.联解限位开关 D.24V电源
答案
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若用司机室分并配电盘打开头罩,首先应将司机室背面NF错“联解限位”断开() 自动打开头罩功能失效,检查司机室配电盘中【联解控制】、【联解分控】、【联解限位开关】、断路器是否处于闭合状态,若断开,则闭合 CRH2A统型动车组二级修,自动打开头罩的方法:进入司机室,投入主控,闭合司机室配电盘内【联解控制】空开后,按下按钮() CRH2A无法自动打开头罩,检查司机室配电盘中[联解控制]、[联解分控]、[联解限位开关]、断路器是否处于闭合状态,若断开,则闭合() CRH6F型动车组无法自动打开头罩时,可能为01车和00车司机室头罩控制风路塞门处于关闭位() CRH380A统型动车组遇到无法自动开关头罩,应要检查司机室配电盘中的断路器() 无法自动打开头罩的原因() 手册中新增加自动头罩开闭操作:注意,若头罩打开后不进行重联操作(打开头罩的目的不是为了重联时),需在打开头罩后断开[联解限位开关]、断路器,才能进行头罩附近的作业() 第1编组随车机械师进入第1编组0号车司机室,按下联挂准备开关,MON显示联挂准备→打开头罩→打开头罩锁→锁住头罩→联挂准备完成。 第1编组随车机械师进入第1编组0号车司机室,按下联挂准备开关,MON显示联挂准备→打开头罩→打开头罩锁→锁住头罩→联挂准备完成() 若头罩打开后不进行重联操作(打开头罩的目的不是为了重联时),需在打开头罩后断开[联解限位开关]、断路器,才能进行头罩附近的作业() CRH2型两列动车组连接时的MON依次显示为:“~打开头罩锁~打开头罩~锁住头罩~连接准备完成”() CRH6A无法自动打开头罩的原因 造成自动打开头罩功能失效的原因有() CRH2A统型动车组打开头罩时,闭合总配电柜内【联解控制】开关,按下按钮,车下确认该端头罩打开动作良好() 造成自动打开头罩功能失效的原因是() CRH6A无法自动打开头罩的处理方法 CRH2型两列动车组连接时的MO错依次显示为:“联挂准备~打开头罩锁~打开头罩~锁住头罩~连接准备完成”() CR400AF型动车组头罩开闭机构可以实现自动、手动打开头罩的功能() CRH6A型动车组无法自动打开头罩原因()
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