信号中修是铁路信号维护工作的重要修程，不应坚持的原则（）

铁路通信设备维护工作由__、中修、大修三个修程组成 高速铁路信号维护工作必须坚持“安全第一、预防为主”的方针，贯彻预防与整修相结合的原则，确保高速铁路信号设备运用状态良好（） 信号车载设备的高修程检修工作原则上结合车辆的修程进行（） 车载信号修程中包含机柜内部除尘内容的修程为（） 铁路专用无线通信设备维护工作由维修、中修、大修三个修程组成（） 机车信号修程分为（） 《普速铁路信号维护规则（技术标准）》适用于以下（仅运行动车组列车的铁路除外）国家铁路信号设备的维护工作（） 无线调车机车信号和监控系统（STP）地面设备修程包括维修、中修、大修，STP车载设备修程包括I级修、Ⅱ级修、Ⅲ级修。设备维护管理工作主要包括：日常运维管理、工程验交管理、变更以及科研试验管理等（） 《无线维规》规定铁路无线通信设备的维护工作由__、中修和大修三个修程组成 检修工作必须坚持日常维修和设备大修相结合的原则，当多种修程重叠时，以__修程为主 铁路信号，视觉信号中的黄色信号要求（）。 铁路信号，视觉信号中的绿色信号要求（）。 铁路信号中的视觉信号基本颜色是（）。 《铁路信号维护规则》规定信号电缆的埋设深度是多少？ 铁路信号分为（）信号 铁路信号分为信号（） 铁路货车各级修程同时到期时，须按高级修程施修（） 铁路信号分为（ ）信号和（ ）信号。 铁路信号分为信号和信号（） 铁路信号分为信号和信号（）