两船同在23&61616;N相距420nmile，如它们以同速向北航行1927nmile后，两船相距（）。

两帆船相遇的避让原则是当两船同舷受风，下风船应当避让上风船（） 两船相遇，采用转向避让的要点是（）。①有足够的安全水域；②避让一船不会与另一船造成紧迫局面；③两船相距较近应一次性操舵完成 关于紧迫局面的含义不正确的是： ①两船接近到单凭一船的行动已经不能避免碰撞时 ②两船相距已经不到一船用满舵避让时的进距 ③两船实际通过距离小于安全距离（） 甲乙两船从相距50千米的地方起航，船速不变。两船在逆水中航行，甲航行100千米恰好赶上乙；如果两船在顺水中航行，那么甲追上乙需航行多远？（　　） A轮位于60°S,140°W,B轮位于60°S,160°W,两船同时以15节的航速向真北航行,10天后两船相距（） A轮位于60S，140W，B轮位于60S，160W，两船同时以15kn的航速向真北航行，10天后两船相距（）。 两船相遇，采取转向避让的要点是（）。①有足够的安全水域②避让一般不会与另一船造成紧迫局面③两船相距较近应一次性操舵完成 依据华电《电力安全工作规程》（热力和机械部分），上下码头和跨越两船时，如高低相距__m以上，应使用跳板或梯子（） 两艘帆船相互驶近致有构成碰撞危险时，两船在同舷受风时，上风船应给下风船让路（） M、N两船同在120°E经线上，M船在50°N，N船在20°N，各自向正东方向航行，且抵达同一条经线（170°E），则两船采用大圆航线比恒向线航线可缩短航程的百分比情况为（）。 N两船同在120°E经线上，M船在50°N，N船在20°N，各自向正东方向航行，且抵达同一条经线（170°E），则两船采用大圆航线比恒向线航线可缩短航程的百分比情况为 。 机动船与在航施工的工程船对驶相遇，在两船相距1Km以上鸣放一长声的船应是（） 两船能以视觉相互看到时，应认为两船在互见中。 两船能以视觉相互看到时，应认为两船在互见中（） 已知 A、B 两个港口相距 56km。分别位于 A、B 两个的甲、乙两船要去会合。若甲、乙两船静水中的速度分别为 16km/h 和 12km/h，水流速度为 4km/h，那么甲乙两船需要（）回合 船吸现象的危险程度与两船船速和两船间的横距有关：（） 根据内河航道的实际，当顺航道行驶的两机动船往来相遇时，两船相距（）时，应判定存在碰撞危险 关于两船间的船间作用，下述何者正确Ⅰ、两船船速相差越大，两船的船间作用越大Ⅱ、两船航向相反时，船舶所受的船间作用影响较大 Ⅲ、大小船同向航行，小船所受影响比大船所受的影响大（） 有甲乙两船，甲船和漂流物同时由河西岸向东而行，乙船也同时从河东向西而行。甲船行 4 小时后与漂流物相距 100 米，乙船行了 12 小时后与漂流物相遇，两船的划速相同，求河长多少米（） A轮位于60&61616;S，140&61616;W，B轮位于60&61616;S，160&61616;W，两船同时以15kn的航速向真北航行，10天后两船相距（）。