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换一换
信号工作站控制模式有（）
A.中央控制 B.站控 C.紧急站控 D.联锁控
答案
信号工作站控制模式有几种（）
A.2 B.3 C.4 D.5
答案
信号工作站控制权下放的条件有哪些（）
A.中央信号工作站故障时 B.进路无法自动触发，且预计30分钟内无法恢复时 C.车站进行运营前检查时 D.施工检修需要时 E.行车工作中有必要时
答案
信号工作站操作规定（）。
A.信号工作站的操作人员必须经过培训，考试合格，方可上岗操作 B.运营期间内，除折返站外，其它车站必须把本站正线上的所有道岔开通正线，并单独锁定 C.列车所经的道岔无法实现进路锁闭时，必须将道岔单独锁定在正确位置 D.中央ATS不能自动排列进路时，行调应立即人工介入操作 E.在正常情况下现地控制工作站应使用ATS界面监控和操作，当行车值班员发现进路要素显示不正确或ATS故障时，须立即停止和取消操作，并报告行调。
答案
信号工作站道岔异常（失表）如何处理？（）
A.根据行调指令，获得控制权，待监控人员到位后，在信号工作站上对道岔操作一个来回。向行调汇报操作之后，道岔显示 B.根据行调指令，获得控制权后在信号工作站上对道岔操作两个来回。向行调汇报操作之后，道岔显示 C.立即通知信号专业人员到现场处理 D.立即通知值班站长带齐备品下线路对道岔进行钩锁处理
答案
中央信号工作站故障行车值班员应急处置程序说法正确的有（）
A.接行调命令后，立即通知值站来车控室对操作进行监控。 B.接行调通知，操作ATS联锁站转联锁控，人工排列进路，其余各站加强ATS监控。 C.接行调通知进行报点工作，立即通知站台报列车到发点，无需在《行车日志》上进行记录。 D.做好站台监控，晚点时，做好广播播放工作
答案
进路上的道岔可通过信号工作站确认位置时，行车值班员取得行调同意后，在信号工作站对此副道岔进行，无需加钩锁器（）
A.道岔定操 B.道岔封锁 C.道岔单锁 D.道岔反操 E.无 F.无 G.无 H.无
答案
进路上的道岔可通过信号工作站确认位置时，行车值班员取得行调同意后，在信号工作站对此副道岔进行“”，无需加钩锁器（）
A.道岔单锁 B.道岔封锁 C.道岔定操 D.道岔反操
答案
进路无法自动触发，且预计分钟内无法恢复时,需下放信号工作站控制权（）
A.10 B.20 C.30 D.60
答案
MCS工作站可以控制信号设备（）
答案
热门试题
进路上的道岔可通过车站信号工作站确认位置时，行车值班员在车站信号工作站上将此副道岔转换至正确位置并单锁，并加钩锁器锁定（）
车站ATS/联锁现地控制工作站车站ATS工作站和联锁现地控制工作站分设时，表示为车站ATS工作站和联锁现地控制工作站；车站ATS工作站和联锁现地控制工作站合设时，表示车站ATS及联锁现地控制工作站。正常情况下车站使用ATS工作站，当ATS工作站故障时使用联锁现地控制工作站（）
办理进路时，进路上的道岔可通过车站信号工作站确认位置时，行车值班员在车站信号工作站上将此副道岔转换至对位置并单锁，无需加钩锁器（）
进路上的道岔可通过信号工作站确认位置时，行车值班员取得行调同意后，在信号工作站上对此副道岔转换到对位置并单锁，无需加钩锁器（）
信号工作站操作规定中，如列车所经过的道岔无法实现进路锁闭时，须将道岔（）
运营时间，信号工作站上道岔出现红色闪烁，表示（）
按压紧停后，在信号工作站上有什么显示（）
施工区域在本联锁区时，施工主站行车值班员通过信号工作站确认施工区域是否出清（）
ATS维护工作站可以对信号设备进行监视和控制。（ ）
信号工作站显示站台门非正常打开，车站应操作互锁解除接发列车，至应急处置结束（）
三号线信号ATS系统的工作站有（）
车站ATS/联锁现地控制工作站定义；。正常情况下车站使用ATS工作站，当ATS工作站故障时使用联锁现地控制工作站（）
道岔状态正常，现场只断电不摇动，信号工作站上显示正常状态（）
车站ATS/现地控制工作站操作正确的有（）
在等情况下，无法通过信号工作站判断道岔开通位置及锁闭状态，需下线路人工准备进路（）
在站级控制模式下，列车运行的进路控制在车站值班员工作站执行（）
哪个选项不是二期EMCS工作站的“工作站控制权”选项（）
4号线OCC控制大厅有台调度工作站（）
CFMS工作站具有控制功能（）
试车线工作站是有两个液晶显示器的单独工作站，用于本地控制和监视（）
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