调车进路上的道岔锁闭时，可以单独操纵（）

办理一条进路并锁闭后（双动道岔应分别办理），单独操纵该进路上所有道岔均应 TYJL联锁设备道岔锁闭是指不能通过该道岔排进路,但道岔可以单独操纵（） 办理一条进路并锁闭后（双动道岔应分别办理），单独操纵该进路上所有道岔均能转换（） 对道岔实行进路锁闭，进路在锁闭状态时，不准进路上的道岔再转换（） 准备调车进路时，无法用调车进路锁闭的道岔必须 集中联锁的道岔改为手摇就地操纵办理行车时，除现场加锁外，进路上所有道岔控制台必须单独锁闭（） 准备调车进路时，能使用调车进路锁闭的道岔必须用 经轨道电路分路不良的道岔排列调车进路时，须将单独锁闭（） 集中区调车作业遇无调车信号机折返或（调车信号机）不能开放时，信号操纵人员确认进路正确并将进路上的道岔单独锁闭后，如需现场准备进路时，还须得到现场进路准备妥当的报告后，方可通知调车指挥人。 道岔受进路锁闭、区段锁闭、人工单独锁闭或其它锁闭时，拒绝向该道岔发控制命令（） 10号线信号基地道岔单独锁闭是指道岔可以排进路，但不能操纵，道岔名称显示红色；道岔封闭是指道岔不能排进路，但可以操纵，道岔名称显示白色（） 现场准备进路时，对进路上失去表示的道岔除按规定加锁、紧固外，并单独锁闭（） 十号线信号基地道岔单独锁闭是指道岔可以排进路，但不能操纵，道岔名称显示红色；道岔封闭是指道岔不能排进路，但可以操纵，道岔名称显示白色（） 十号线信号基地道岔单独锁闭是指道岔可以排进路，但不能操纵，道岔名称显示红色；道岔封闭是指道岔不能排进路，但可以操纵，道岔名称显示白色（） 不能以调车进路和光带锁闭方式准备进路，但道岔能集中操纵时，单操至所需位置，实施（ ）。 当调车信号机故障不能开放时（道岔还能集中操纵，单独锁闭），信号员（车站值班员）准备好进路，并将进路上有关道岔单独锁闭后通知调车长，可以越过一架或数架关闭的调车信号机作业，但每次运行前，必须由信号员（车站值班员）指定本次运行的停车位置（） 进路在锁闭状态时，进路上的道岔不应再转换（） 道岔单独锁闭的含义是指可通过该道岔锁定位置排进路,但不能操纵（） 准备非正常接发列车进路时，应优先使用调车进路准备（锁闭）；不能使用调车进路准备（锁闭）的，应使用道岔单操方式准备并单独锁闭；上述方式均不能使用时，采取现场人工准备进路方式（） 进路锁闭时检查道岔位置正确并锁闭进路中的道岔，敌对信号可以开放（）